摩托车引擎就像“心脏”一样存在。

一旦出了问题,

很容易降低汽车的性能。

严重的情况甚至会使它瘫痪!

但是引擎偏偏是问题重重的点。

而且产生的缺点往往是不同的。

但是我们可以更多地了解相关知识。

例如,从声音的角度看问题出现在哪里。

知道问题的来源后,

一切都很好解决!

敲缸发出奇怪的声音

(1)、声音的特征

敲打气缸是指活塞在工作日程开始的瞬间活塞在气缸内晃动。它的头和裙子撞在气缸壁上是声音,声音的主要部位是罐子里发出比较清晰尖锐的“铃铛、铃铛”或“ta、top”声。

(2)、失败的原因

a、凉茶启动时活塞很冷,与气缸壁的间隙很大,会发出轻微的敲击声,温度升高会减弱。

b、启动发动机时润滑条件不好,润滑油压力低,气缸壁的润滑油没有形成油膜,活塞直接接触气缸而产生。预热3~5分钟,润滑油的正常声音也会减少并消失。

c、汽油标签不符合要求,搅拌机不能正常燃烧,早期燃烧或爆燃导致活塞与气缸壁相撞,敲打气缸。

d、发动机过载时,爬坡、掉进泥坑、高级加油门等都会产生敲缸。(威廉莎士比亚,温德夏,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机,发动机。

e、活塞裙磨损、圆柱度的实际误差太大,活塞上升时活塞头会撞到气缸壁并敲击。

f、发动机长期使用后,活塞和气缸都磨损了,彼此之间的间隙变宽了,工作旅程开始的瞬间,活塞在气缸内晃动,裙子撞到气缸壁,敲打气缸。

G、连杆的弯曲或扭曲、活塞销和活塞孔、连杆轴承、曲柄销等配合不当,活塞会倾斜,敲汽缸。

(3)、故障判断分析

a,如果是“时,时”的声音,就像用锤子敲钢管的声音一样。一般是气缸壁润滑不良引起的。这时可以在气缸内少加一点润滑油,启动发动机观察声音的变化。声音减少或消失的话,故障是润滑不良引起的。

b、如果发出“咔咔、Top”声,或油排气管冒出蓝色烟雾,则活塞和气缸壁间距过大,通常会发生这种情况。

c、制造上活塞和气缸之间的间隙不太吻合,活塞移动时裙子晃动不稳定,可能会发出声音。

(4)、解决问题

敲打缸的原因属于A、B两种时,启动前要多踩几下起动机杆,启动后预热3~5分钟,将润滑油粘在运动部,使发动机稍微发热,形成一定的油膜以减少零部件磨损量,C项原因使发动机在正常温度下运行,去除缸内木炭,使用符合辛烷值要求的汽油。

f、G、H项的原因引起的,应拆开罐子检查分别修理。

气缸、活塞和活塞环部位的异常声音

(1)、声音的特征

碰撞气缸盖的声音是发动机高速工作时出现在气缸和气缸盖之间的,是连续的、朗朗的金属敲击声,具有坚固有力,气缸盖伴随着轻微的震动。

(2)、故障原因

A.曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承和活塞销孔严重磨损和松动,活塞上下行程速度进行的瞬间活塞顶部与阀门盖发生碰撞。

B.由于制造质量原因或使用的配件不合适,活塞到达停止点时,超高可能会导致阀门盖碰撞。

(3)、排除方法

可以拆卸气缸盖,检查碰撞情况,根据情况更换与合格产品配对的部件,或添加适当的气缸垫,以防止气缸盖碰撞。如果相关部件磨损严重,则需要维修或更换磨损严重的部件。

活塞环的异常声音

(1)、塞环金属敲击声

a、活塞环断裂或活塞环与活塞环槽间隔过大,会产生一定的敲击声。

b、气缸顶部磨损后,活塞环接触不到气缸的地方几乎没有磨损,形成楼梯,维修不当,活塞环与气缸楼梯碰撞时,会发出纯哑的“噗”金属撞击声,转速提高时声音也会变大。

(2)、活塞环泄漏声

a、原因和特点:活塞环弹性减弱,活塞环与气缸壁不密封,活塞环的开口间距过大或开口重叠,气缸壁有沟槽刮花等,活塞环可能会泄漏。有空洞的“饮料,饮料”或“顿益,顿益”声,严重的时候有更明显的“泼雄”声。

b、故障检查方法:给气缸注入一些润滑油,声音下降或消失后很快就会出现。

即说明活塞环漏气。

(3)、活塞环积碳过多的异响

a、声响的特征:积炭过多时的声响,是一种尖锐的“喋、喋” 声、发动机有时还不容易熄火停车。

b、产生积炭的原因:其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严,开口间隙大,活塞环装反,开口重叠,使润滑油窜入燃烧室引起,或者因汽油标号不符合要求,混合气过浓,空气滤清器过脏导致。

气门机构异响

(1)、气门漏气

在排气消声器部位,如听到有“唏、唏”的声音,此声响表示发动机排气门有漏气现象,而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响,则表明发动机进气门有漏气现象,气门漏气的原因有:

a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

b、气门杆与气门导管之间间隙过大,气门杆晃动,或气门杆弯曲,气门头部歪斜,导致气门关闭不严。

c、气门弹簧弹力减弱及失去弹性,或弹簧折断,也可造成气门与气门座之间不能严密配合。

d、气门间隙小,气门杆受热膨胀后,挺杆与摇臂顶开气门,使气门不能完全关闭而漏气。

排除方法:根据实际情况,检查故障所在,加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。

(2)、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响

特征:在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒(da)”或“嗲、嗲(dia)”的异响声随着转速的增高,声响也会随之增大并变得杂乱。

原因:气门间隙调整不当。

排除:在发动机起力后,预热3-5分钟,重新检查或调整气门间隙。

摩托车发动机保养小知识

一、润滑油非常重要

润滑油是车辆的“血液”,其对有效延长发动机的寿命起着决定性的作用。首先,要严格按时更换润滑油。说起来很简单,实际生活中很多车友并做不到这一点。

不是怕换油花钱,大大延长更换周期,就是只顾工作疏忽忘记及时更换失效的润滑油,结果,最终造成润滑油耗尽,导致发动机配气组件、缸体提组件、曲轴等部件过度磨损,直至发动机报废。

其次,要换正品润滑油也很值得一讲。有的车友只图省事省钱,弄桶油就给车换上了,也不看是二冲燃用润滑油、齿轮油还是别的什么机械用油,就是变压器降温油也硬敢往车里换。

他们往往认为:是“油”就起润滑的作用。可是,很多车友忽略了四冲车润滑油还要求有另外六大功能:降温、清洗、密封、防腐、缓冲、消音等作用。还有,变压器油怎么能和四冲车专用润滑油相比呢!根本无法代替呀!结果,替代的润滑油很快导致车辆发动机过度磨损,直至报废。

实际,按时按质按量更换润滑油,四冲车要比二冲车更经济实用环保。一般,正品四冲100车保养得当,跑三到四万公里是不用大修的,续行里程超过6万公里不用修发动机的四冲车也比比皆是。

二、及时保养更换空滤器芯莫大意

四冲发动机进气磨料磨损不可忽视,很多用户从不注意保养更换车辆空滤器,只有等到车辆拉缸了才知道空滤器的重要性,但为时已晚,发动机早已伤了元气,令人惋惜直至。

车友应严格按照车辆使用说明书,定期检查清洗更换空滤器滤芯。滤芯若是海绵的,要常常用专用清洗液清洗滤芯,确保其应有的功效。滤芯为纸质的,要根据所处地区空气质量,定期用压缩空气、毛刷清除滤芯内部灰尘和异物。这样便可有效延长发动机的使用寿命。

三、及时保养清洗很关键

车辆说明书都会明确规定发动机的清洗周期。一些润滑油分解物不能在更换时排出机外,金属磨屑、润滑油分解胶质等杂质,日久会大量积存在机内各个角落,若不及时清除会严重堵塞润滑油道,最后,导致发动机润滑失效报废。所以,就要定期清洗润滑油滤网、发动机内部。

原则上,清洗发动机内部,要完全分解发动机各个部件,逐一彻底仔细的清洗的,因为,这样才可把杂质完全清除掉。一些发动机免拆清洗机设计也算科学,但它也有很大的局限性,一些发动机“死角”里的杂质就很难清洗得到。

尤其,发动机二次过滤器里积存的杂质,若不分解发动机就很难排除掉,如,本田C100发动机离合器外端压盖里的积存杂质就很难清理。

为了避免频繁拆装发动机损伤机件,也可采取局部重点拆开清洗的办法,如,定期打开四冲发动机侧箱,彻底清除二次过滤器内部、“死角旮旯”等处的积垢,有效保证了发动机润滑油路的畅通无阻。

还有,长期积存于发动机内部的油泥,日积月累,还会造成发动机运转部件失去应有功效。如,本田C100、CG125、CB125发动机因启动回位簧卡滞,导致脚启动失效,其实,原因很简单,就是油泥阻碍了启动回位簧的弹力发挥,导致启动棘轮难以啮合,造成启动打滑,最后,非得大拆发动机方可排除故障。其实,润滑油更换及时就绝不会出现这种现象。

四、合理使用保养很必要

根据季节天气要合理使用车辆,避免长时间连续高温工作,以免高温增加磨损,缩短发动机使用寿命。如,在长途旅行时,要每隔三四个小时停车降温15分钟为宜。

炎炎夏季,不可给高温发动机“洗凉水澡”,要等待发动机完全冷却后再清洗车辆。因为,高温热涨的发动机与强冷高压水流会快速“冷缩”,急剧的“内热涨外冷缩”会使发动机元气大伤,严重的会导致发动机分崩报废,轻者也会导致发动机表面漆皮脱落。

寒冷的冬日,不可为了阻挡凛冽寒风对腿的侵袭,用纸板、铁板将发动机完全挡死,大大影响了发动机的自然风冷散热,也会不同程度的缩短其使用寿命。

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