【本田55期化油器】这是从50年前开始急速突破100辆的卡车，这东西是本田的处女作

在世界上众多汽车工厂中，本田是一家神奇的企业，最早以摩托车起家。产品线没有涵盖汽车、游艇、除草机，甚至飞机。但是，以“技术研究”自称的“技术控制”在汽车领域正式推出市场上的第一辆车型，可能是想不到的。(莎士比亚)(美国)科技出版社(Northern Exposure)。

本田在20世纪60年代初期摩托车的成功使他跃升为世界上最大的摩托车制造商，但对于本田的创始人本田宗一郎来说，摩托车只是跳板，制造汽车是他的梦想。除了本田自己，当时的消费者也期待控制半部摩托车的本田能继铃木之后踏上汽车生产。

但是当时全世界已经耸立了无数汽车产业巨人，日本国内也有很多汽车工厂，竞争激烈。本田作为后起之秀，踏入汽车行业自然是艰难的一步。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)特别是1962年，日本政府以保护国内企业和集中优势资源为由颁布了《特定产业振兴临时措置法案》。根据法案内容，只允许向国内汽车制造商发放3张生产许可执照，并选择将未获得许可的企业或汽车业务出售给已获得许可的企业或退出。丰田和日产是其中之一，本田当然没有资格。

但是本田老爷子没有放弃一直以来梦寐以求的梦想，而是通过各种舆论关系对通商产业性施加压力，研发amp计划增加对d的投资，尽快推出新车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)正是在这样的条件下，本田的第一辆四轮汽车T360微型卡车于1963年正式发行。

本田的第一个“四轮”的亲生儿子T360当然继承了本田一贯的风格，与当时市面上的其他微卡相比，T360的收购相当不简单，简直是“另类”。动力采用与T360同时发布的运动车型S360共同开发的水冷双凸轮轴直线4发动机，排气量仅为354cc，但在8500rpm时最大马力为30马力(当时微卡一般只有18~20匹)，最大扭力为2.7kgm/6500rpm，每小时可达100公里。

外观上，T360采用“五月蓝色”配色，双门双座，长2990毫米，宽1295毫米，高1525毫米，传动方式是后置驱动器的四档手动变速齿轮。另外，与当时的普通汽车不同，T360的手刹和杠杆在方向盘的右侧，本田是考虑家庭用途(可以坐2名儿童)而设计的。

早期的型号T360由于高性能发动机的开发，使用了四联或双联式，但作为商用车，虽然性能优良，但维护不便和制造成本高的问题也影响了T360的销量，本田也认识到了问题，后期改用了单一汽化器。此外，本田还推出了用于雪地的履带式推进系统，以应对日本北方高寒地区，但价格太高，实际销量并不多。(威廉莎士比亚，美国作家)。

上市第五年，本田决定停止生产T360，让出更加注重可靠性和利用率的后续型号TN360。本田的第一辆四轮汽车T360在5年内售出了10万辆，可以说是令人满意的结果。但是更重要的是本田开始了，实际上进入了第四轮的道路。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)端。