【本田水冷摩托车换机油】冷知识：机油到底要多久换一次？1500公里吗？3000公里吗？6000公里吗？换油里程是这样计算的

最近发了两篇冷知识小科普，很多朋友评论说很喜欢这类文章。能解开大家的疑惑也是我们想做的事。上次有人评论说，不知道如何判断换油的周期，如果只能听次一家之言，今天来谈谈换油里程。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)以下是两种不同的方法，简单、准确、可以一起参考。

相信很多新手朋友在装车后的一段时间里，对于更换机油，商家摆布，会夹杂一些利益因素。另外，去群里向各路毛友请教，但散播口碑一定是最好的吗？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)我相信大家听到的换油里程的版本也是多种多样的。据说矿物油有1500公里、2000公里、3000公里以上，全合成油有3000公里、4500公里、6000公里。那么这些所谓的数据是从哪里来的呢？

所谓换油周期是指更换润滑油之间的行驶距离或时间，一般国产车使用说明书大多建议更换2000公里左右(本文只讨论磨合期间以外的情况)，但这是非常保守的数字。简单来说，为什么要换油？也就是说，机油已经失去了应有的作用。我们常见的API油标准是按150到100小时以上的满载运行寿命分类的，这是按业界公认的换油标准计算的，即“发动机运行时间”，而不是只看一刀里程，而是按“发动机运行时间”计算的。(阿尔伯特爱因斯坦)。

那么问题来了。这100小时能跑多少公里？早晚高峰期上下班堵车，龟速行的话，坐15公里一小时，100小时相当于1500公里。如果山的平均时速只有50左右，10050就是5000公里。如果只跑高速公路，保持100公里，那么100小时就是10000公里(比赛等特殊情况另当别论)。差这么多，保守的汽车厂当然建议用最保守的数据改变油里程。事实上，我们骑自行车不仅仅是像爬油门或送报纸一样走路或停下来，还要混合各种行驶情况，运行温度也不能像测试一样在150。所以日本国内本田建议把水冷/油冷车6000公里~ 10000公里一次换成机油，空冷车一律建议换油里程3000公里，机油进一步延长好一点的使用里程。

当然，国内环境、道路情况、燃料质量等情况与国外有差异，换油周期受汽车情况、道路情况、行车强度、环境等多种因素共同影响，不能简单论述。但是，知道这100个小时的标准后，对自己的车辆属性记录自己每天的车辆里程和时间、车辆特性、机油质量后，对确定自己的换油里程有最大的参考作用。计算公式如下：(公里/小时)100小时=换油公里数，整个合成油可以适当延长。

那么，有参考，如何判定机油失去了本该存在的作用呢？需要换油吗？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，推荐油名发动机油质试纸，特别是检测机油是否变质，拉绒通用。某宝上也很便宜，100张十几韩元。具体检查方法：将油尺上的油滴在测试条中间，将测试条水平放置，等待24小时(测试条背面最好悬空，测试条可以放在杯子里)。此后，通过油扩散的痕迹判断使用情况。试卷上有三个环，分别是沉积环、扩散环和游环。根据这三个环的渗透特性，可以判断机油的四个等级。

出现在 试卷上的三个油环。

第一级：沉积区和扩散区之间没有明显的界限，整体色斑均匀透明，表明油质量良好。

第二：沉积环颜色深，扩散环广，两条分界线明显，油环呈不同深度的黄色，表明油已被污染，但仍可使用。

level 3:沉积环为深黑色，沉积物密集，扩散环狭窄，乳环颜色浓厚，说明油质已经劣化，建议更换。

四级：只有沉积环和油环，但没有扩散环，沉积环黑，沉积物致密、厚、不容易干燥，油环呈深黄色和浅棕色，说明油质氧化变质，需要更换。

这种方法都比较简单。如果你相信好的机油可以延长保养周期，最好养成定期检查机油的习惯。学会判断机油的好坏，在换机油的时候也是有根据的。总之，汽车厂的要求、机油厂的建议都值得我们参考，但最重要的还是我们自己的主观判断。