【本田cb400ss旅行】帝国400、CB400SS、皇家英菲尔德400、国峰400

随着贝纳利帝国400售价的公布，同行媒体老师们的试驾稿也差不多发出去了，战车终于和各位车友客观地谈谈这辆车是否都值得出击。

说起晋高时期风格的复古车，不可避免地会谈到国峰400，所以很多复古同会条件反射会引出国峰，比较帝国400。

老实说，这两辆车的款式还是有差别的。国峰400基本上是本田CB400SS的副本，所以从外观上直接谈CB400SS。这款车是比雅马哈晚上市的SR400，众所周知本田的车自古以来就处于低谷，在设计美感上还是要略逊一筹。CB400SS的良好销量突出了本田全球庞大的经销商数量。所以外观上各有不同的审美，国峰抄袭本田的低平室，帝国400继承了摩托比和神兽，结合了英国复古风格。(莎士比亚，英格兰，英国)。

国峰400在复制本田外观的同时，机器的制造精度也存在一定的不足。继承了CB400SS的热衰减问题。特别是在炎热的夏日，高温引起的动力下降、阀门卡塔声不可避免。再次，国峰生产年代稍早，代表了当时国产复古车的制造水平，不可能和现在刚推出的帝国400做品控PK。所以扯着国峰对比帝国400，空战真经的错误有一些。(莎士比亚)。

从外观上看，SR400可能更能代表日系复古车的审美风格，私下里，SR400似乎有点和帝国400混淆了。帝国400是直接准备PK的对象，更多的是英国籍代表印度皇家英菲尔德。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，英国名言)贝纳利发表的车型历史和资料中，帝国400的设计中包含了很多贝纳利印度公司的主流意见，所以看到这里，你会意识到更多。

皇家英菲尔德的设计风格保留了英格兰风格的真高阶形状，历代新款车型与该款相差甚远，总是固定在一个大框架内。(莎士比亚，英格兰，英国名言)。这也是为什么很多喜欢秦古车的车友怀念王室英场的原因。很多人认为帝国400这辆车是为了钻黄家英菲尔德的350cc和500cc之间的排气量，所以以400cc出现是错误的。皇家英菲尔德的新位移已经拥有411cc的400系列和648cc的650系列。

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所以，帝国400基本是硬杠了皇家英菲尔德的新车。不但跟新款的皇家英菲尔德的排量接近，发动机颜色也相同（下图为皇家英菲尔德411cc引擎），自重其实也接近。新款的皇家英菲尔德411cc的自重是195kg，看到这里，你还纠结帝国400（实际排量374cc）那个197kg的自重么？当你看到411cc的皇家英菲尔德才18千瓦、32牛米的时候，是否还纠结374cc的帝国400，数据是15.5千瓦、29牛米么？

很多数据键盘侠，会禁不住拉出国棍来谈自重，说一个单缸400cc复古车自重竟然200kg……其实，当你看到印度阅兵时候的照片，可能会更加明了。自重大是必然的，不然怎么搞叠罗汉表演……自重大对油耗有影响，但，这坨玩意儿，扔在外面风吹雨淋，任由锈蚀的时间也会撑的更久一点。真古风格的复古车，谈功率、谈自重，其实出发点就错位了。

这也是为什么一堆复古老炮车友们在帝国400的售价发布后，第一时间给战车发微信询问车子怎么样，是否可以下手了的原因。幸运的是，国棍400、本田的CB400SS、雅马哈的SR400、甚至铃木的ST400、皇家英菲尔德500，帝国400，这几款车，战车我都骑过。所以更容易跟大家聊一下感受。

1、关于做工上，帝国400和皇家英菲尔德几款产品特别相像，都是车架焊接做工一般，线路略显凌乱。两个车都带ABS，排量相近，功率相近，但发动机的制造工艺都不错，与车架相比，显得非常精细。皇家英菲尔德输在震动上。皇家英菲尔德几款产品，怠速时的抖动，对于六零后、七零后的老摩友来说还可以接受，对于八零后以后的摩友来说，可能完全接受不了。但由于皇家英菲尔德很好的保留了历史，所以，帝国400VS皇家英菲尔德的话，算是平手。

2、国棍400赢在功率和自重比上，但输在外形的拷贝。同时，拉低国棍400分数的，还有热衰明显、后平叉刚性不够时速80以后出现揉动感、制造工艺同样粗糙等问题。帝国400，在全新车尚未磨合状态下，在各位媒体老师们轮番爆操之后，战车最后骑乘时，依旧可以4档未进红区就到达时速表显100，5档到时速表显130，手上还有小小冗余。帝国400在骑行稳定性有胜出，操控上与国棍接近。所以，帝国400VS国棍400的话，能够胜出。

3、雅马哈SR400赢在会在外形上更符合东方人的审美、制作工艺更加细致，但再次投产的SR400，很难进入国内的销售网络，而且就算进来，恐怕打底也得43800元。日系复古产品的马力和扭矩也都很小，跟帝国400非常接近。CB400SS和ST400大家就更不用想了，就算没停产，来到国内，售价也不会低于雅马哈的。所以，更接地气的帝国400，发布会还没结束，就已经有车友手动PS，把几款帝国400的造型都做出效果图来了。所以，帝国400VS雅马哈SR400的话，占据了低价并国内发售的优势。

国内各位媒体大咖，包括小丙老师和鳄鱼老师等多位媒体老师都有现场实操，也都各自发表了自己的看法，都是对震动和操控表达了认同。所以，几款真古风格的复古车各有各的优势，就看你能对哪些条件更接受。复古车，控车表现拿去跟现代的街车比，都是有差距的。喜欢这种风格的车友，追求的是一种复古生活方式，甚至是一种复古的味道。对于口水和鸡毛蒜皮，更多的是报以坦然和微笑。看到这里，帝国400是否值得你去尝试，相信你心中已有答案。

大家一起来欣赏一下帝国400的各个角度和细节。

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