八款3-5万的摩旅拉力车型

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JC君跟你说了摩托车的事。

豪爵铃木DL250 31580例

DL是铃木家族探险车系，对于DL250，很多车东想到了DL650和DL1000，铃木推出了牵引板250，算是中低量牵引的三兄弟MOIN。

作为铃木250排量的车型，就不得不提及人气很高的GW250，有的车友可能会在二者中徘徊，不管如何选择，铃木的250平台在国内是经过多年的市场检验，在品控方面是不需太多担心的

凯越500X 经典版 ¥34800

单摇臂版 ¥41300

在凯越500X上市时，一句“够野，才真拉力”的宣传语直击车友们的内心，似乎这是一款车友们期待已久的国产拉力好车，也有车友戏称为“网红车”。上市以来，网上也有车主真实说出500X存在的问题，厂家也在积极改进升级，争取质量上更进一步

贝纳利 金鹏TRK502 ¥38800起

金鹏TRK502X ¥43800起

从近两年的销量上看，这款车还是很火热的，在外观、排量、配置上看起来也都还不错。在车重方面对驾驶者还是有一定的要求的，毕竟长途摩旅倒车情况时有发生，能不能扶起来就要看驾驶者的力气了。作为友商，这一款车型也是经常拿来和春风对比

春风650MT ¥43800

春风作为国产大厂，很多车友还是对其寄予厚望的。春风650MT作为春风旗下唯一的探险车型，为了区别于其他品牌的探险拉力车型，650MT更加偏向于城市风格。另外，该车还会被拿来和贝纳利金鹏502作对比，至于孰优孰劣，车主最有发言权

无极 650 DS ¥43800起

无极是隆鑫的子品牌，隆鑫又是给宝马代工部分产品，所以提起无极这个品牌，相信许多车友也都有关注，并且无极在产品上也是时常能给消费者们惊喜，被车友们称之为“价格屠夫”

川崎Versys-X300 ¥47500

作为日本四大摩托厂商之一，质量和操控上面的成绩是有目共睹的，唯一不足可能就是国内被阉割的厉害，最终让一些准车主们放弃了。另外，不得不提它的“骚绿”配色，可能有部分车友也因此看上了这骚气的绿色

QJMOTOR 骁750 ¥49999起

近年，钱江的动作频频，颇有一股奋力追击的意味，并且钱江推出的骁750，是国产ADV里第一个进入700cc以上级别的车型，是目前排量最大的国产ADV车型

宝马G310 GS ¥50900起

这个动力的宝马被很多宝马车友们诟病，甚至可能G310的车主会被踢出群聊，这是一台不能进宝马家族的宝马，当然，这些都只是调侃。虽然该车早期质量确实不能拿来和宝马大哥们相提并论，但是它有“蓝天白云”标！也有车友会拿来和海外版的G310 GS做对比，但那毕竟是海外版本，对比结果只会分外眼红

JC君：

3-5万的区间可能略显尴尬，有的车友可能会说这个价位，如果选择合资或进口车型，那么在动力上就不会达到个人喜好；如果选择国产，虽然动力上达到满足，但又会担心品控的问题。貌似这是一道无解题，但鱼和熊掌不可兼得，根据个人需求出发选择就好。最后，近几年国产摩托的发展也是突飞猛进，在质量上也并不是废铁一块，在国产问题上我们应该持发展的眼光来看