【不冒蓝烟会不会烧机油】汽车冷启动，喷出蓝色烟雾，过一会儿就好了，你到底要不要修理？

油耗过大的问题在旧车上不是小概率事件。这就是我们推荐高粘度油的原因。高粘度油可以改善旧车的油耗太大的问题。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，石油名言)即使在新车上，油耗也很高，不能说完全没有，但与旧车相比，新车燃烧油的概率要小得多。旧车不一样。发动机橡胶密封件的老化、活塞环的磨损、阀罩垫的泄漏等往往是机油损失的原因。烧机油是一件很麻烦的事，大多数都要拆罐子，但也不一定能圆满解决问题。

事实上，汽车喷出一点白烟。我们不担心哪怕是一点黑烟也能冷静处理。但是一旦开始抽蓝色的烟，就会让很多车主紧张。油进入燃烧室燃烧时，最具代表性的特征是排气管喷出蓝色烟雾。当然，根据燃烧油的程度和燃烧油的原因，蓝色烟雾的具体症状也有所不同。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，石油名言)有些车有时会喷出蓝色的烟，有些车开车时会一直喷出蓝色的烟，还有一些车只有在冷启动时才会抽蓝色的烟。不管怎样，排气中产生蓝色烟雾，毕竟是机油的“证据”。汽车机油燃烧的原因有活塞环磨损严重、阀门密封损坏、气缸壁损坏、曲轴箱通风系统故障(曲轴箱强制通风阀门故障)等。另外，加太多油会引起暂时性问题，但这不是故障，不在本文的讨论范围内。

我们再回到文章题目，汽车冷冷地启动，喷出蓝色烟雾，过一会儿就好了，到底改不改？汽车在寒冷的环境中燃烧油，在炎热的情况下不燃烧或燃烧，有助于首先解决活塞环的故障。活塞环的故障不是因为没有那么丢脸，也不是只有冷车启动的时候才烧，而是因为全程都烧光了。冷启动时燃烧，似乎还会引起热胀冷缩的原理。如果冷的时候活塞和气缸壁的配合间距过大，那么说明过大的缝隙会导致油进入气缸燃烧，列车后间隙变小，油燃烧的症状会变轻，这也是合理的。(大卫亚设)。

事实上，对于大多数类似现象，这种解释还是太牵强了。因为凉茶喷出蓝色烟雾，出现了暂时经过的正常现象，大部分原因是阀门杆老化，密封不严格。由于阀门油封老化(凸轮轴油封损坏可能导致油泄漏)，冷车时阀门油封(老化不会凝固)达不到密封的最佳效果，此时少量油进入气缸内燃烧，发动机暂时运转后，油封达到完全密闭的状态，蓝色烟雾消失。事实上，最终，冷启动(cold start)有时会冒出蓝色烟雾，这大多数属于轻微机油燃烧的故障症状，大多数还没有给车主造成太大困难。车主们可以定期检查机油消耗情况。

不管什么原因发生燃烧油，罐子维修都是难以避免的。只是罐子维修或小维修的问题，就像阀门油杆价格不高，但工作量不小一样。发动机拆除后的维修肯定有危险。我们现在的问题是为了修理发动机燃烧油故障而拆开发动机。这种危险价值不值得承担吗？(圣雄甘地、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)完全不用担心机油损失轻微，在维护周期内不报警的情况。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，机器名言)如果油耗比较严重，并且已经过了维护周期，已经告诉你要加油了，这时要找原因。如果不到车的地步，可以考虑在后备箱里准备一些油。这篇文章讨论的问题就是这样的。最终，发动机拆卸要承担风险，因此，如果阀门杆等构件损坏，必须更换。如果机油很严重，到了不能修理的地步，当然要修理罐子，但我们要花更多的时间自己打算盘。为了解决机油问题，大拆发动机到底值不值？