【本田摩托车能买到的有哪些】老司机带你去欧洲的Honda店，看看你在卖什么类型的摩托车。

某年夏天去了另一个城市，正好有一个比较大的Honda经销商，顺便特意转过身拍几张照片，现在再发过来分享一下。让我看看本田在欧洲卖什么车型。

照片是2018年拍的，两年多了，其实在过去的两年里Honda增加了一些新上市的车型，比如我特别喜欢的Monkey 125和Super Cub C125。

事实上，日系汽车在欧洲市场的整体表现不能与中国、北美市场相比。丰田和尼桑混得还不错。本田的业绩似乎是日系中最差的。整体销量排在马自达、铃木之后，排在日系品牌第五位，韩系双雄反而是混杂的风生水起。欧洲市场是不是很独特！这是题外话。

本田汽车在欧洲卖得不好。产品线真的很差。但是摩托车变了。算是挽回了本田品牌的面子。毕竟，作为摩托车界的挑夫，本田的摩托车在全世界几乎所有国家都能看到他们的身影。在摩托车文化深厚的欧洲市场上，本田摩托车可以看作是粗俗的性能质量、有竞争力的价格和丰富的产品线。

那么请给我看看欧洲普通本田摩托车店在卖什么车型。事实上，我拍的实际上在欧洲上市的车型并不多。

automoto，这家店实际上也在卖汽车

达曼汽车在这家看起来没有存在感。

主力车型新车Civic在欧洲也是“少数派”，无法完全与国内A级竞争对手模式(如高尔夫、福克斯)竞争.

显然通过展示厅玻璃墙，这家店的摩托车销售占据主导地位

店门口排着试车车，远处也有几辆汽车，Honda这两年有新车、BII、X-ADV、踏板。

我只对齿轮感兴趣，对踏板几乎不感兴趣，所以也不知道以这种速度能达到踏板的确切型号是什么。

上一年引进的500cc位移的巡航车Honda CMX 500 Rebel，国内不熟悉的Honda车。

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020款的Rebel 500终于就要大贸引入国内了

店内靠外的玻璃幕墙放了一排二手车，当天去的时候，看到一个顾客刚买走了一辆大排量的二手车

一进店内，首先映入眼帘的就是镇店之宝，正对着入口的最新款大金翼GL1800 GOLD WING

欧洲官方起价：25700欧，水平对卧6缸，四冲程水冷发动机，最大功率93kW

陆地豪华公务舱的享受，你所能想象的所有的豪华配置都应有尽有。 全部净重365kg，要hold住他它也不容易

本田发动机向来以黑科技著称，不同于汽车，整体而言，摩托车发动机在整车中的重要性所占比例比汽车高多了

本田上个年度刚推出的两款运动型复古街车： CB125R和CB300R，本田现在主推的Sports Cafe Concept

新的CB Sports Cafe系列又自成一派，现代的设计外观下有透露着复古的韵味，同时还兼具运动感

倒立式前叉让运动和操控性得到保证。 即使排量不大，但对运动绝不妥协

轮胎尺寸规格很高

圆圆的LED头灯，兼具复古的元素，向本田经典致敬

本田最运动的125，CB125R 也是125cc入门的A1车款，欧洲官方定价：4400欧起

展厅中央一大片摩托车

我最喜欢的NC750系列，如果将来我考取了摩托驾照，NC750S是我最想入手的一款代步车

喜欢NC750是因为它的发动机输出特性更倾向于一辆汽车，而这带来的好处就是低扭强大，适合城市代步

CB500X国内很多车友在骑的一款车，500推出了很多衍生车种，除了冒险车，还有CBR500R和Rebel500

本田和宝马水鸟竞争的非双车款 CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS

钢丝框，大轮圈，大风挡，护弓，发动机护罩，一副硬派越野拉力车的样子. 欧洲指导价1.5W欧元起

店里的现车很多，想买的话，可以直接提车了

本田2017年才推出的新跨界踏板冒险车X-ADV, 也算是本田在摩托车领域的一个新尝试

它的前身是2012年推出的NC700D Integra, X-ADV采用的是750cc并列双缸引擎，和750S是同一具引擎不同调教

确实很有拉力车的设计风格，胎纹很深，看着很offroad，有点类似于SUV的AT胎吧

上市有几年了，在路上也看到过几次，可能售价太高了，让它注定是小众车型

VFR800X CROSSRUNNER，一款基于运动休旅车VFR800F的跨界车版，售价也不菲，官方起价1.31W

采用800cc V4的引擎，因为是四缸引擎，很显然属于高转速大马力引擎 在10250rpm时候爆发出78kW最大功率

一般人不太关注的纯正的CRF Offroad系列，这种车很轻量化，离地间隙和座高都很吓人 排量不大，但价格感人

本田欧洲旗下在售的唯一中排量巡航车款CMX500 REBEL，对应Kawasaki旗下的小火神Vulcan S 650

完全是美式巡航车的风格，轮胎规格很大，很有范儿，不过是羽量级的巡航车定位

我对这种车型还是蛮感兴趣的 充分说明了早就过了追求风的速度的年纪 佛系骑行才是享受摩托车带来的乐趣

欧洲售价6299欧起，比较亲民了；而Kawasaki Vulcan S的起价是7600欧

下面是125cc的摩托车 MSX125 也是本田旗下一款著名的小车，可玩性很高，现在本田小猴子也上市了

MSX125的售价是3600欧起，对于一款125cc的小车，也不便宜了

最后是本田的CB125F街车，此车还是Made In China，出口到欧洲市场；上一代叫CBF125，产自印度

CB125F的欧洲售价2800欧起，折算成人民币大概2.2W 不知道国内一般125的车售价大概是多少

目前我最有可能入手的入门练手代步车

店内最终含税售价接近2900欧了，所以欧洲车价特点是（汽车也同理），便宜的车不便宜，好的车不贵

店内自然也在卖一些骑行周边的装备

和汽车很像，每款车型月都有各自的产品宣传手册

最后看一下欧洲摩托车驾照对应表，这个分类也基本上是欧盟统一的标准，摩托车驾照分为四个档，考驾照不同级对最低年龄也有要求，
而四个档的摩托驾照和功率，车重，功率/车重比，排量，速度都有一定的联系。
AM：就是最低的，主要就是电动助力车，速度不超过45km/h，功率不超过4kW，最大50CC， 年满16岁后，经过4个小时的课程就可以考取，再差不多方式，以此类推解读A1, A2和A
A1主要就是针对125cc排量，不超过11kw，功率/车重比不超过0.1kW；
而最高的A就是≥35kW，基本上大排量都属于这个级别了，而介于A1和A之间的就是A2了
所以在欧洲买摩托车，或考驾照，那就需要事先考虑自己的年纪，或说拥有的驾照级别；
当然了，一般成年人如果年满24后去考摩托驾照，自然会选择A或者A2了，向下兼容嘛！

欧洲摩托驾照分4个级别

所以在欧洲，查看摩托车品牌的官网，具体每一款车都会提示该车型对应的驾照级别

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