【杜卡迪1000ds】风尚机车· 杜卡迪 Monster 1200R

《怪物系列》一直是杜卡迪最畅销的系列，Monster的街车定位完美结合了日常代步的实用性和驾驶乐趣。

从“小怪兽”Monster 821到“大怪兽”Monster 1200,杜卡迪通过不同排量的版本满足了全世界不同需求的骑士。而Monster 1200 R作为史上最强怪兽的代表作，利用Panigale R跑车的高科技来强化运动性能，实现赛道与街道的无界切换。

但令国内骑士比较失望的是，目前Monster 1200 R并不会在国内发售，国内的骑士只能购买到低一级的Monster 1200 S。R版在外观上有诸多细节相比S版做了改动，车尾线条的整体设计更为犀利，取消后座并用单座盖板强化了车尾的整体线条，锐利而又高挑的车尾设计，在理念上十分接近杜卡迪的自家跑车Panigale。R版将 Testastretta 11°DS发动机已然暴躁的动力猛然推升至 160 匹马力，相比S版的145匹马力提升不小。在排气部分，全新设计的双联装炮管排气，在口径上增加了8mm提升排气效率，方形设计的排气口是R版明显有别于S版的外形差异，凸显Monster 1200 R的极致运动化。

R版通过采用全新车位套件、碳纤维装饰板、脚踏、三幅锻造铝合金车架成功减掉了2公斤的重量，Monster 1200 R作为一台公升级的街车，仅有180 kg的轻量化体重是杜卡迪车型的惯有特点。在制动系统上，Monster 1200 R采用了杜卡迪自家顶级的旗舰跑车1299 Panigale相同的配置，高阶道路用途的Brembo M50一体式浮动卡钳，搭配330mm的刹车盘。悬吊系统采用了顶级的Ohlins前后可调避震，R版强化了运动性同时也保留了街道驾驶的实用性。Monster座椅的位置非常舒适，虽然是街车定位，但长途骑行也完全可以胜任；由于安装了较高的手把，所以车手可以用相对直挺的驾乘姿势骑车，缓解骑行时的腰部压力。

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