济南京畿

中国第一辆踏板摩托车——木兰

风冷单缸,二冲程50CC

当年进口机型为3000韩元,国产机型仅为2000韩元

建国15周年献堂礼物3354庚烷15A

俗称“黑老梅”

后期济南比赛以15A为基础开发了15B、15C车型,15C车型参照当时K90车型以1200元卖出。15C的质量在当时不太好,所以那个时期民间流行文在“乘坐15C、15C、白天维修晚上”方面很顺利。

铃木A90

以比赛K90为原型车,风冷单项为二冲程,分离式座椅,承载能力强。

雄风K100

比赛集团第一辆自主开发跑车、分离式方向盘、铝车轮、机器K90扩展缸来了。

野马QM100

搭载雅马哈DX100机器

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轻骑铃木合资GS125

征服者GSX250F

轻骑铃木公司高端产品,跑车造型,最先进的机器,车架悬挂,可惜3w售价让它销量惨淡,最后停产。

韩国车系

麒麟125

轻骑与韩国晓星集团合资,造型帅气,座椅靠背舒适无比。

本田

WIN100

WY125

深受川南甘南青海西藏藏民朋友喜爱

幸福250

XF250C

老幸福换代车型,样式较老款算新潮些,性能没有变化,依旧费油。

幸福90

XF125A

幸福仿制本田CG125开发的,性能也算不错,售价合理。

雅马哈

DX100

RX125

两冲,单缸,售价较高,后来被南方125所仿制。

YAMAHA SR-Z125

后期被建设雅马哈引进为150

TZR125

分体式车把,前后碟刹,膨胀式消音器,这在当年都稀罕的物件儿,一般车难见到。

后期还有全包围款,样子像赛车。该车型当时绝对属于大款们的玩物,30000的售价那时可不是人人都能承受得起的。

下面再来看看宝岛台湾车型

三阳机车

野狼125

仿制本田老款CB125,机型较老,但台湾车质量要比当年国产车好,价格较日本车便宜。

野狼125复古版

野狼125性能版本

排气管造型可算当年超前设计

早期野狼RS125涂装

GK125

高登125,有两冲程和四冲程版本

补充点车型,以踏板车为主。

本田大鲨CH125

白色的叫“大白鲨”,黑色的叫“大黑鲨”。单缸水冷,脚刹车!流畅的造型,舒适的坐姿,由于式水冷,特别适合跑长途。当年的个体小老板们几乎人手一台,腰里别着大哥大,那叫一个威风!

后期走私进来过一些CH250,大鲨鱼的大排量版吧算是!提速很快,我朋友当年跑过140km/h!

雅马哈天鹅125

当年也算红极一时,造型方方正正,很普通!但是这车声音很好听!单缸风冷四冲程125机头,提速挺猛!

当时大鲨鱼和天鹅都是不带脚启动的豪华踏板车!感觉很高端。

豪迈125

这车基本占据同时期中端四冲程踏板车的霸主地位,风冷单缸四冲程125,声音非常浑厚有力,经典皮实的GY6发动机,到现在还是国内各大厂家纷纷仿造生产的机型!

MCT125

后期有麦科特组装的豪迈125,价格下来点,性能不变!

最正宗的豪迈配色!

迅鹰125

雅马哈的经典

原型车基本算是台湾雅马哈的迅鹰,国内有株洲,轻骑等合资生产过!也算那个时期踏板车里的好车了!

大路易90

两冲程风冷机器,原装本田车型叫“丽达lida90”。

这款车型那时候多为走私进来的把?车型比较老,保有量也一般!出现一段时间后,就基本上消失了!



这款本田的三轮侧倾式踏板车当年也是走私车进来的,风冷两冲程50cc,能拉货但是不能载人!前面板是个可以放东西的杂物盒,挺有个性!

70后应该熟悉的早期的进口大排量水货车,搜集的不全,还有资料的车友们欢迎在评论区补充呀!

川崎“埃尔罗斯250”经典复古车!

本田的GB400,单缸4气门,大扭力车型!

铃木GS250

铃木旗下大名鼎鼎的katana刀,从最小的GS125,到250,400,750,1100共有五个型号!

铃木的另一款经典运动街车,盗匪400!此车最早叫GSF400,传说由于当年上市后,凭借它迅猛的加速和灵活的操控,导致很多强盗和劫匪都爱选用此款车当作案工具,所以后来才有了盗匪的称号!盗匪总共有250,400,600,750和1200五种排量!那时候国内最为常见的是250和400CC的!

本田的CB-1

当年可比CB400火得多,发动机是调教成街道版本的NC29(CBR400RR)的机器。

CL400

那时候这些车很少见,虽然已经成为经典,现在还在生产销售!机器一样,所以和CB400ss统称“棍王”。

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