【本田摩托车190cc极速】190位移水平的摩托车能比150cc位移快多少？用数据说话最可靠

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这是一位朋友发出的提问邀请，骑马部以图文形式回复。

这个问题纯粹是用数据说话的问题，拿出资料就知道了。190排量的国内代表性摩托车是本田的CB190R。请先乘坐这辆车的照片和性能数据。

上图是本田CB190R，数据如下。

数据显示，CB190R的0%加速成绩为14.3秒，超高速成绩为117公里/H，数据来自D-BOX。比较准确，是军事级GPS模型(这个测试数据来自摩托车派教师)。

然后说说150位移。

如果是像Apria的GPR150这样的150位移水冷发动机摩托车，则是比CB190R更强大的角色。数据和车辆照片如下。

上图绿色框内的数据—— Apria GPR 150 10%的加速成绩是12.7秒，数据来自D-BOX(这个测试数据和下面的数据都来自小C老师)。超高速成绩可以达到120公里/H以上。

还有更强大的150摩托车，比如雅马哈的R15。请看下图。

雅马哈的000加速成绩是11.9秒，速度也可以超过120公里/H，这种性能与本田CB190R相比具有优势。

因此，位移是王道这句话在其他方面必须在相同的条件下才有意义，发动机冷却方式也是重要的影响因素。(大卫亚设)。

所以不要认为190的位移一定会赢150。这样想的话，你会太单纯了。例如，骑马部在372cc的单机风冷射阀复高阶，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为33NM，000加速约为7秒，但他显然赢不了KTM DUKE 390。可以获得更多的挤压力，最大功率可以输出32KW，最大扭矩为36NM，0百加速只有5.2秒左右，超高速成绩进一步下降。

那么150cc排气量的风冷发动机性能怎么样？看一下Yamaha飞往150。单独风冷2阀，最大功率为9.5千瓦。

从红盒子里的数据来看，飞向150的0%的超高速成绩为17.8秒，超高速成绩为104.8公里/H，与本田的CB190R相差甚远。飞往150的动力账面数据在国内并不差，处于主流水平，但要知道，与更大排放量的CB190R相比，差距很明显。

当然，这些是在异常使用条件下测量的数据。人们趴着，道路状态平坦，没有强烈的侧风影响。油门最终阻止了小红帽。正常情况下不能那么努力地骑。所以如果你骑着150摩托车和190摩托车一起旅行，不要担心他会抛弃你。他还不够强大。

好了，过来，注意骑马部！