【杜卡迪电瓶放在那】专题「骑乘」体验｜杜卡迪Monster 797实拍解析

传说中的意大利摩托车制造商杜卡迪总是以高性能超级跑车为球迷所熟知，其狂暴的动力输出和优雅的外观在一代骑士的心中留下了深深的烙印。(莎士比亚、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇、传奇)

但杜卡迪销量最佳，最受车迷追捧的其实是Monster怪兽车系。自1993年M900开创了造型简约、易于驾驶、乐趣十足的Naked Bike（NK街车）潮流后，经过24年的演变更迭，Monster车系已成为杜卡迪家族中最重要的一部分。

1993年推出的杜卡迪M900，开创了Naked Bike（NK街车）潮流

在2015年Monster 821取代老款796/795后，其性能参数全面超越上一代旗舰车型Monster 1100，不由得令新手玩家望而生畏。此时，杜卡迪迫切需要一款动力和售价都更加亲民的入门车型，以迎合日益增长的入门级用户群体，Monster 797油然而生。

中国市场销售的797分为两款车型，除涂装有所区分外，所有配置全部一致

红色版本指导价为9.9万元

白色版本指导价为10.19万元

此次实拍车型为白色版本，车身线条犀利简洁，继承了Monster车系标志性的设计风格。

Monster 797一如既往地采用了圆形大灯设计风格。远近光为卤素灯源，日行灯为LED光源，经典又不失科技感。大灯内一排“MONSTER”字样无时无刻不在表明着自己纯粹的血统。

转向灯采用卤素光源

前避震采用KYB 43mm直径倒置前叉，行程为125mm

前轮胎规格为120/70 ZR17，采用倍耐力Angel ST轮胎，白色版本搭配红色轮圈，十分艳丽抢眼

前刹车采用Brembo M4.32对向四活塞卡钳并搭配320mm浮动式双刹车碟，标配博世ABS刹车防抱死系统

机油散热器位于车身左侧，发动机散热方式为风油冷

右侧脚踏

右侧乘客脚踏

后座下方的饰板印有797标识，意大利国旗则代表源自博洛尼亚的血统

Monster 797采用了底置排气设计，这也避免了Monster 696、795后排乘客烫腿的情况

Monster 797前段排气造型与Scrambler一致，弯曲裸露的管路也是杜卡迪一贯采用的设计风格.

Monster 797搭载了排量为803cc风油冷L型双缸发动机，最大马力为73hp/8250rpm，最大扭矩为63.5Nm/5750rpm。800cc的杜卡迪Scrambler 同样搭载这款源于Monster 795的发动机，经过改良优化后，虽账面数据略有下降，但中低转速输出更为平顺。

后轮胎规格为180/55 ZR17，采用倍耐力Angel ST轮胎。后刹车采用Brembo单活塞浮动卡钳并搭配245mm刹车碟。

后避震为Sachs出品，并配有预载调节功能（需使用专用扳手），避震行程为150mm

短小精悍的后牌照架

LED光源后尾灯及卤素光源后转向灯

刹车上泵为侧推结构，搭配可调刹车拉杆

Monster 797手把按键采用了全新设计，左侧手把分别为远近光切换、仪表功能调节以及喇叭按键

仪表设计风格与Monster 821相同，相较于老款Monster 795辨识度更加出色

右侧手把控制区为发动机启停开关，值得注意的是，Monster797新增了双闪功能

油箱口前方的型号标识及意大利国旗logo，是Monster车系一脉相承的标志性特点

Monster 797配备了老款车型常用的油箱快速开启锁扣，方便对油箱下方部件进行维护修理，这种设计也是向经典车型致敬。

油箱容积为16.5L，相较于老款Monster 795有了显著提升，巡航能力更加优秀

取消了Monster车型一贯配备的后座驼峰，坐垫全部裸露在外

近几代Monster车型全部采用铝合金副车架设计，而Monster 797回归传统，使用了主副一体钢管编制车架，视觉效果更加出色。但一旦摔车发生损坏，需更换整体车架，维修成本较高。

坐垫下方配备USB充电接口

座椅背面配备随车工具

Monster 797座高805mm，男性体验者身高180cm，双脚全脚掌着地

女性体验者身高163cm，双脚脚尖着地

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骑乘后记

Monster 797进一步降低了杜卡迪街车的入门门槛，动力参数也更加适合新手驾驶。在延续了Monster 795动力总成的同时，对外观造型，细节设计都进行了许多改进与优化，例如增大的油箱，加宽的后轮胎，优化了电瓶布置。作为一名老款Monster 795车主，我非常期待对这辆全新怪兽进行动态体验，究竟它是一如既往的延续了小钢炮的脾气秉性，还是这只怪兽已被杜卡迪驯服的温顺乖巧？欢迎您持续关注「坐享骑乘」，我们一同拭目以待！

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