【杜卡迪dct系统】专题杜卡迪：明年将继续大力发展中国经销商网络，加快引入全系新产品

(多重斯特拉达950)

今年11月举行的广州车展上，不仅有很多首发车、豪华车车主，奥迪展厅展示的白色杜卡迪Multistrada 950摩托车也受到了很多人的关注。在自我设计非常自由、原始的机车快感展示的基础上，丝光百度色更加引人注目。

杜卡迪品牌于2012年被奥迪以11亿美元的价格收购，曾想以此与哈雷、宝马摩托车对抗竞争。近些年来的营收与净利润均表现良好，但由于大众集团柴油排放数据作弊面临巨额罚款，今年4月起便有大众有意出售杜卡迪的传闻，目前杜卡迪估值约18亿美元。

但是无论公司归属如何，拥有90年历史的杜卡迪的品牌理念及价值影响仍不可小觑。杜卡迪中国销售及网络发展总监鲁剑在接受南都记者采访时透露，2018年杜卡迪将继续坚持大力发展在中国的经销商网络，并加快全系新产品引入中国的速度，提升销售端、售后端的服务质量，加大市场活动的举办力度。

（Multistrada 950）

据介绍，在今年车展亮相的杜卡迪Multistrada 950摩托，把安全性视为重中之重，也是杜卡迪的自信所在。Multistrada 950 配置了杜卡迪的安全套装，ABS 系统与 DCT 系统。ABS 是防抱死系统， DTC 是杜卡迪牵引力控制系统。通过这样的电子辅助配置，有效让刹车距离以及动力输出、轮胎打滑等现象有效得到减少和控制。除了基本的杜卡迪安全套装，在部分车型上配备了更加高端的弯道 ABS 系统，让驾驶者在弯道里也可以进行刹车动作，由电子系统帮骑士去控制车身。除了这些，还有防抬头和防翘尾等更加专业的设置 ，这些电子设置在杜卡迪各款车都非常全面。杜卡迪 ABS 系统采用目前市面上最高级别的博士的 9.2 ABS 系统，可以根据不同的骑行方式和路面自由的调节 ABS 系统的介入。

谈及广州等多地区禁限摩政策时，鲁剑表示，“杜卡迪的客户群体车早已不再是把摩托车当为交通工具，更是一种生活方式。车主基本上不会因为禁限摩政策而打消购入杜卡迪摩托车的购买决策。我们的市场活动更多的是宣传生活方式和驾乘体验，促进引导客户接受和了解摩托车文化。”

（Multistrada 950）

杜卡迪在粉丝玩摩托车的圈内比较出名，不过对于没有接触过摩托车的人，知名度相对小一点。杜卡迪去年开始赞助 MotoGP 直播，也一直在做 DRE（Ducati Racing Experience）驾驶培训这样的项目，希望通过这类活动把杜卡迪的摩托车文化精神传递给不同层级的摩托车爱好者。

在探讨如何能让品牌更加长远的发展问题上，杜卡迪希望能吸收更多的年轻的客户，不排斥会推出排量更小更入门的车型，除此之外针对现在女性车主也越来越多的现象，杜卡迪针对女性客户做了很多车型的细分研发，比如 Scrambler自游，专门出了一款 400CC 排量，外观样式和 800CC 一样，只是排量减小，动力输入减小，这样更适合女性受众驾驶。还有刚推出的 monster 797 也一样。

但是在面对历史的传承上，杜卡迪仍然以做全出世界最好的赛车为目标。但是在公路旅行车方面也在不断探索操控性，将其MotoGP 里前沿技术应用在民用量产车上。

采写：南都记者 张泽彤 实习生： 唐苗

编辑：张泽彤 实习生：许爽 田洪颜