2021款杜卡迪MultistradaV4详解，配有雷达系统

拉力型摩托车的热度验证了这样一个事实：无论摩托车类型细分多少，在大众层面上，这种多功能车型仍然非常受欢迎。

毕竟不是每一个人都有条件可以养多辆摩托车，用来在不同的场景下使用。来自杜卡迪的Multistrada V4就是这么一款车型，主攻多用途路面，作为杜卡迪旗下综合性能最强大的车款，下面我们我们来看看他的2021款到底都有哪些变化。

外观方面，全新的2021款Ducati Multistrada （俗称揽途）V4仍然采用标志性的ADV外观设计，极具意大利设计思路，外观和整车的性能融合度极高，非常漂亮。从正面看，前灯的灵感借鉴了自家的Panigale系列，全LED的灯组设计并具备弯道随行功能，同时还配置了日间行车灯。而比较黑科技的地方在于前面有一个方盒子，这是杜卡迪的摩托车雷达探视系统，配合自适应巡航，并和整车的盲点检测系统相连，能够给你提供更多安全保障，也同时为了后续辅助驾驶功能的推出（例如可以推进ACC 自适应巡航等）。

两侧都采用了极具流线感的设计曲线，不仅看起来舒适，还能够增加行车稳定性以及提供更多的散热和舒适感。而较为纤细的副车架也采用人体工学设计，乘坐舒适感一流。

动力方面Multistrada V4用了一台1158cc的杜卡迪Granturismo V4发动机，在10500转时候提供170马力的动力，在8750转能够输出125NM扭矩。参考了MotoGP赛事的检验，采用了反向旋转曲轴和专用的换挡辅助功能（后者受到Panigale系列启发）。

而在电控辅助系统方面，则具备骑行模式选择，配置了弯道ABS、以及杜卡迪的牵引力控制系统，杜卡迪轮毂控制系统，而且整车的ECU能够和其他部件一样接入雷达探视系统。

而在驾乘体验方面，新的Multistrada 整车更为紧凑，坐姿也更舒展，得益于车架的优化，能够拒绝一些不必要的震动。即便是后座的脚踏，也是经过精心设计的，确保在骑手站起来的骑行的时候，不会有任何的干扰。新款的风挡为多节可调，而且进行了空气动力学设计；而整车两侧的散热通风孔和转向通风孔能够快速将发动机热量散出去，同时将新鲜空气导向骑手，避免太过于烤腿（毕竟杜卡迪号称烤腿神器）

杜卡迪的Multistrada分为三个版本，分别是：V4、V4S、V4S Sport。V4S有杜卡迪红色和飞行员灰两种选择，同时还能在辐条轮和合金轮之间选择，而高阶版的V4S Sport则配置了Sport Livery 和 Akrapovic排气系统。而V4S 和 V4S Sport还配置了杜卡迪转弯灯和车辆保持控制系统，并用了杜卡迪6.5英寸全彩液晶仪表，并支持地图导航信息（V4 则配置了5英寸液晶仪表），还具备Skyhook悬架，以及Brembo M50制动套件。

而在定价方面，基本款的V4目前在北美的定价在1.99万美金，而V4S 则上升到了2.4万美金，最贵的V4S Sport 则高达2.6万美金。

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以上就是杜卡迪2021款Multistrada V4系列的变化，对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ