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【杜卡迪怪兽795怎样驾驶】怪兽打架——杜卡迪MONSTER795对比MONSTER796如何区分

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事实上,这是一个名为“用户4482565560082”的朋友发起的问题。

杜卡迪MONSTER795目前已经在国内停售,取而代之的是MONSTER 797。MONSTER795是2012年正式进入国内市场销售,当时的售价是12.8万。

从外观上看,MONSTER795依然保留了MONSTER怪兽系列尾段排气管的设计元素,给人强烈的视觉冲击,马上会使你联想到喷气式战斗机的发动机喷管,可惜如今这样的设计在杜卡迪MONSTER系列车型上已经被侧置排气管所代替。以美学角度来看,即使是已经停售的MONSTER795用今天的审美来看,依然拥有强大的魅力,全车筋骨毕露,意式极简设计风格显露无疑,没有一块以纯装饰作用为目的的覆盖件,即使是挡泥板也仅仅只有巴掌大的一块,而杜卡迪的设计师却能够将一堆纯功能性零部件组合在一起,看起来还特别具有美感,无任何不协调的感受,构成了视觉上的盛宴,这份设计功底实在是令人叹为观止。

MONSTER795是杜卡迪专为东南亚(包括中国)市场设计,与MONSTER796仅仅只有一字之差,但是区别还是很大。你可以将MONSTER795看做是MONSTER796的简配版本。

首先MONSTER795将座高降低到了770mm,此举大大缩小了骑手的入门门槛,即使是女性骑手也能轻松双脚落地,从心理上大大拉近了好感度。另外还提升了手把高度,使得驾驶姿态不那么战斗,减少了骑手的疲累感。

外观上与MONSTER796最显眼的区别就是MONSTER795采用了传统的铸造铝合金后摇臂,而MONSTER796采用的是单摇臂。如下图所示。

发动机都是杜卡迪的那款Desmodue 803cc的L型风冷双缸八气门发动机,有一个小小的机油散热器,最大功率为53KW/8250转,最大扭矩为63.5NM/5750转,动力特性偏向于中低转速输出,易于控制,起步加速时能提供凌厉的加速感,根据实测,零百的加速成绩仅仅为4.3秒。同样的发动机也应用在杜卡迪自游800上面。

轮胎选择了倍耐力的Angel ST轮胎,也就是俗称的天使胎,性能比较均衡,能提供尚算不错的抓地,也比较耐用,而MONSTER796选用的是倍耐力的Diablo Rosso轮胎,俗称恶魔胎,抓地能力强悍,适用于赛道或者路况良好的干燥平整的铺装路面,但是在耐久程度上逊色于Angel ST,另外在轮胎规格上也有区别,MONSTER795采用了前120/60 ZR - 17后160/60 ZR - 17的规格,而MONSTER796采用的是前120/70 ZR - 17后180/55 ZR - 17规格。从这点就可以看得出来,MONSTER796更追求极致的性能和操控,而MONSTER795则相对较为温和,更均衡。

悬挂系统是一样的,MONSTER795与MONSTER796前悬同为马祖奇品牌的倒立前叉,后悬为中央独立式多连杆SACHS品牌悬挂,但是MONSTER796的20周年纪念版前悬为KYB品牌。

制动系统也与MONSTER796相同,前制动为布伦堡品牌辐射卡钳搭配双浮动制动盘,直径为320mm,后制动为直径245mm单碟搭配双活塞卡钳。

不过比较有趣的是,MONSTER795提供的标准版没有ABS制动防抱死系统这个配置,更别提什么牵引力控制系统了,对于一款最大马力73匹马力的性能车型来说,感觉有点匪夷所思,以12.8万的价格来衡量,这点是在让人无法理解。不过也提供了ABS版可供选择。

MONSTER795如今已经停售,取代他的MONSTER797价格更便宜,起步价格仅为9.7万,并且标配博世品牌ABS,但是取消了你用不上的铬钼钢管车架,采用了碳素钢管编织车架,这也算是杜卡迪为了市场而做出的妥协吧,毕竟国内摩托车市场氛围和文化还没成熟到欧美市场那样的层次,取消你用不上或者说感受不到的配置,增配上你看得见或者说你感觉更值得的配置,这样的套路在汽车行业更为常见,所谓的国情大约就是这样的吧。

好了,就到这里吧,希望你能满意骠骑府的回答!

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