首先,感谢大家对埃卡摩托车频道的关注。随着全国范围内摩托车热潮的兴起,更多的人开始了解和接触摩托车,越来越多的人开始加入“摩托车大军”。但是用这双眼睛看到的不一定是真实的时代。很多网络内容很容易给新手首发车造成混乱。结果花了很多钱,没有选择适合自己的车。因此,在选择车之前,请查看《阎老师吐槽课》栏,希望在幻灭的同时能帮助你选择车。(大卫亚设)。

新年伊始万象更新。在这里,我给支持EKAMOTOTO频道的朋友们度过了第一年,感谢频道在线887日以后的大力支持。2020年还将提供优质的行业标准内容、全面准确的人气模型数据库、高清摩托车画廊,并希望在电商和经销商领域取得突破。以更好的服务支持我们的朋友,贯彻ekamoto,坚持“用户第一”的宗旨和理念。

延船结束了,我们进入正题吧。2019年仍然是严冬,比往年更冷。汽车行业没有停止下降,团结起来取暖,呆在舒适的地区,是绝大多数汽车人的心态。摩托车行业在2019年大获成功,全国生产销售数据均突破10%,与汽车行业不景气相比,摩托车企业赚的盆满钵满。

今年不平淡。哈雷和钱江联手打造“小哈雷”,春风和KTM确认国内工厂建设,宝马部分发动机国产,终身和诺顿技术合作,奥古斯塔国产少量。没有分析对错,只赚了眼球。当然,也有不少制造商不出声,闷声发财。让我用四个字形容“乱象”,产生了《阎老师吐槽课》,在第一期首先坐在国内椅子上,隶属于大疆集团下的豪作摩托车。(莎士比亚)。

不久前,豪作的一则新闻占据了各摩托车媒体的头条,郁闷了三年的豪作DR300终于上市,信心满满,公布了34580元的预售价格。一石激起千层浪,朋友圈、网友评论、微博评论、吐槽声不断。爱情的深切痛苦伤害了热爱豪作和支持豪作朋友的感情,第一是先卖价格。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,爱情名言)

不是意外。大疆集团仍在2019销售头上占据一席之地,豪爵和铃木这两个品牌分别领先中低端、中低端市场。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)在与铃木的多年合作下,豪杰已经成为国内最可靠、最耐用的中国摩托车品牌。但是从产品定位、品牌价值、二手车残值等方面综合来看,豪爵和铃木之间还有很长的距离。侯爵铃木!

豪爵希望通过DR300提高自己的品牌形象,从而部署中端市场。愿景很好,但步子太大,容易拉胯。豪杰从最贵的1万出头的产品布局跃入约3万区间,售价足足上涨了3倍。不管产品如何,这种急功近利的方法在商业上是禁忌的。再加上这个价格已经超越了同一个集团,是有竞争关系的铃木产品序列,DR300一跃成为大疆集团旗下最贵的摩托车。就像几年前挂东风标志的使命一样,好像比挂本田标志的思域贵三分之一,是不是有点逆天。

豪作品牌价值不值钱,值钱!与大多数中国品牌相比,豪爵确实是金字招牌。在此基础上,提高品牌价值,缩小与合资品牌的差距,也是所有媒体从业者和茶友们的愿望。盲目自满,所有不切实际的行为都会损害品牌形象,减缓前进的速度,直到用户脱离为止。善意地送给豪作9个字。"认识自己,做和珍惜自己。"

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  聊聊产品,我没见过DR300实车,无法公正客观的发表车辆操作、驾驶层面的意见。不过以曾经接触过的豪爵产品来看,同比国产品牌的用料和做工,基本是秒杀级的,这个不用吹嘘,有时间去店里看看、摸摸,你会理解我说的话。

  “厂家宣称发动机70%都是重新设计”,几乎每个媒体如此报道,不知是不是厂商强调或有意为之,但撇开与制霸市场多年的铃木GW250之间的关系真的好吗?这么做一定香吗?缸径、行程、配气结构、变速箱这些经过重新设计就可以说与铃木不一样了吗?

  逆向研发铃木GW250发动机并不丢人,放着现成技术不用,浪费人力、物力、财力搞创新,那才有反常态。国产汽车上号称使用的自主研发发动机,绝大多数都是逆向研发自国外品牌的成熟机种,这是充分学习并吸收经验技术的大好机会,也是走向汽车强国的必经之路,日本如是、韩国如是,中国摩托车企业想要抄近道,绝对走不通!这里重点提一下春风,从650cc到400cc,再到250cc,成功的经验就在眼前。

  配置方面,从厂家公布的图片上看,DR300的确有众多国际品牌部件加持,并加以成熟的配套供应链机制。若非如此,我想豪爵也不会有今天的头牌地位和良好口碑。稳定、成熟是豪爵的立命之本,但也不要过分迷惑,高配置的国货精品远不止DR300一个,只是稳定性、售后能够做到豪爵这样的确实不多。

  随便划拉几款大家耳熟能详的国产精品,春风400NK、凯越400X、无极500R、幼师500、光阳Krider400,都标配水冷、双缸、电喷、ABS。以上几款在排量上做到了绝对压制,且部分车型还做到了价格碾压,某款400街车居然还用上了原装进口川崎发动机。惊不惊喜,意不意外,香不香。

  另外,加1万块你还能摸到KTM DUKE 390,川崎Z400,宝马G310这三款人气产品;减1万块你可以选择铃木GW250、雅马哈飞致250等可靠、保值、保有量大的合资产品;2万以内的国产精品也比比皆是,隆鑫、春风、贝纳利、鑫源SWM、龙嘉……

  到底哪类人群会买DR300呢?这个问题困扰了我很久,国货拥趸?对排量要求不能太小也不能太大的摩友?崇拜双缸的消费者?为运动的外形购买?冲动消费?为配置买单?对自己说就当买了辆铃木GW300?皮实可靠故障率低?实在拿不准,只能简单相信存在即合理吧。

相似价位车型对比车型售价(元)豪爵 DR300预售价:34580春风400NK29900光阳Krider40039980凯越400X29800无极500R31800幼师50039800豪爵铃木 GW25026680爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  阎老师说:

  简单明了简单粗暴的总结一下:1、产品方面,豪爵DR300同比国产品牌,是一款合格甚至出色的车型;2、价格方面,上有进口车型打压、中有国产大排量碾压、下有合资品牌虎视眈眈。定位不清晰,定价太离谱,毫无性价比。3、品牌方面,溢价能力弱,残值率堪忧。再次奉劝豪爵认清现实,明明可以做到2万元区间的杀手级产品,何故要搞到今天如此尴尬的地步。

  本期互动话题:豪爵,是谁给了你铃木的勇气?(欢迎在评论区留言!)

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