搭载V8发动机的双轮摩托车大多给人以笨重的感觉,大多数为了改造工厂或改造工厂而展示自己实力的作品都不适合大量生产。一般来说,这种车型都有很大的名字,但牺牲了大部分的可操作性和运动性,只牺牲了惊人的发动机参数和良好的直线加速能力,但澳大利亚公司设计的PGM V8摆脱了过去笨重的印象。

PGM V8搭载实际位移1996cc的90角V8 DOHC发动机,采用每缸5阀设计,应用电子加速器,功率输出更加细腻。

这台V8发动机能输出334Ps的最大马力,转速红线达到13500rpm,夸张的动力比川崎H2多130Ps,最令人惊讶的是两辆车重量差不多。这就导致了PGM V8的性能参数非常嚣张,这辆车没有标明最高时速,用“How brave are you”一词来说明的话,取决于你的胆量。

战车大量使用钛合金、铝合金、碳纤维等轻质材料,配备V8发动机的PGM V8只有242公斤,前后重量几乎达到完美的51: 49。前减震器采用Ohlins FGRT301逆立式液压前叉,后面是可调TTX Mk2中央减震器,前后制动钳均来自Brembo,为PGM V8奠定了良好的操作基础。排气管由Akropovic提供,2x4-2-1配置,选择轻量化钛材料,让司机尽情享受V8发动机的声音。

摘要:

PGM V8证明了自己的实力。在V8发动机后面,尽可能用重量和操作进行优化,是真正的量产车。这和其他疯狂的改造完全不同。18万美元的售价赶不上人,但开一台V8发动机的速度机器肯定是一件创收的事。

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