【铃木本田摩托车报价及图片欣赏】销售价格公布后，我们再谈谈豪爵UHR150和本田PCX160，以及选择方向。

销售价格公布后，我们再谈谈豪爵UHR150和本田PCX160，以及选择方向。

新车型的气势真猛。豪爵UHR150公布售价不到3天，摩托车踏板成为热门王毅，在各类车型中目前排名第11位。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)这一排名仍在继续上升。如果没有意外的话，挤进前五名不成问题。我是司机。谢谢你的关心。

但是本期的另一个主角本田PCX160似乎已经退出幕后了，一眼完全看不到它的样子，这车真的不行吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

其实不是那样的。车型的人气只是阶段性的表现，会根据特定因素突然降低，所以PCX160的人气下降和UHR150的势头非常猛。就是这种状态的正常表现。毕竟UHR150刚刚公布了价格，这辆车还没有到达商店，所以保留了神秘感。(威廉莎士比亚，美国作家)。

对于150级滑板车市场上比较有影响力的两辆汽车，现在很多小伙伴都会好奇这两辆车到底有什么区别。或者他们的优缺点在哪里？我们该如何选择？所以，我会和司机分享个人看法，供大家参考。

1.这两辆车有什么区别？利弊在哪里？

1.品牌背景，首先在品牌背景下，豪爵处于劣势地位。尤其是这部分高端定位模型，似乎没有铃木的背书，所以那个高端只能从价格上表现出来。(莎士比亚，Northern Exposure)。

PCX160即使是完全国产化的车型，仍然有小翼的加持和家人的维护。本田没有把这辆车嫁给合资工厂，所以这两辆车的第一个区别是对品牌背景和品牌背景的影响。

2.技术差异，内燃机摩托车好不好，关注到最后的是发动机装配工艺和应用技术。从豪作的品质来看，它的组装工艺不比合资工厂差，但UHR150会有明显的技术短板。

这里的短板是车友们比较苦恼的两个阀门和四个阀门，虽然对于小型排气量发动机来说，各有特点。但是，在4个阀门已处于主流标准的前提下，2个阀门再次具有特点，可能仍存在技术差异。

3.配置差异，豪作UHR150在整个150版中配置，够不到顶部天花板，但至少配备了双通道ABS，而PCX160没有。即使后者补充TCS，车友们似乎更喜欢后轮ABS。

4.通过落地价格、PCX160国产化工作，最引人注目的变化是价格降低了很多。另外，还直接架空了最有实力的竞争对手NMAX155。但是那辆160cc的位移无形中提高了这辆车的落地价格，豪作UHR150几乎可以实现“0元”的落地。

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5.骑行表现，虽然豪爵UHR150很多实用专利都在强化它的骑行品质，但是以PCX160目前的已知表现来看，两款车在后期的骑行表现上还是会有区别，至于这种区别会有多大，就需要屏幕前的您，实车去试驾对比了，我这个键盘侠目前还无法给你参考意见。

以上就是两款车型的区别和优缺点的一个简要罗列，从中我们可以看到PCX160的优势就在于出身好，拥有一个显赫的家世，几乎等同于富家子弟，而UHR150就有点寒酸，类似于是城乡结合部穷人家的苦命孩子。

但是UHR150有逆天改命的决心，而PCX160却有一点自命不凡的骄傲，所以这两款车注定会有一场终极决战，至于结果如何，就看自己的段位和运气了。

二，UHR150和PCX160的选择方向

1.喜欢就选，从某种意义上说，这两款车都有自己专属的粉丝团，喜欢PCX160的绝对不会去看UHR150，而看好UHR150的也不见得就会眼馋PCX160，所以这两款车的第一个选择方向就是喜欢谁选谁。

2.具体预算，在这两款车型的选择上，我们一定要确定好自己的预算，换话说它们的选择就是钱包说了算，按能力办事最靠谱。所谓的加钱去选PCX160更多是吃瓜群众所说的风凉话，你以为将近六七千的购车预算就那么容易吗？如果按照这个逻辑，何不直接选择NMAX155或者一步到位考虑日系大踏板呢？

3.继续等待，如果目前状态下的骑车需求并不强烈，骑士分享建议屏幕前的小伙伴们在这两款车型的选择上再等等，看看这两款车的实际差距到底会有多大？豪爵是否会给我们带来惊喜。如此一来既不会错过一款好车，也不会轻易入坑。

总而言之，两款车的优缺点已经摆在那里了，它们之间的选择方向说破天就是一个个人认可程度和前期预算的问题，所以理性看待即可，没必要被网络声音所左右。