KAWASAKI Z900RS搭载了Z900的高性能水冷4引擎、现代技术和经典的70年代生产线,自上市以来仍然没有失去人气,成为日本国内大型双轮车的销售冠军。取得漂亮成绩的川崎的野心也没有到此为止。为了进一步增强——“新装高阶模型”的阵容,9/27晚上9点,正式发布了Z900RS缩略图Z650RS!

继承经典4缸Z650的质感,Z650RS登场!

2022 KAWASAKI Z650RS规格表:

发动机类型:水冷、4冲程、8气门、DOHC并联双缸

镗孔x行程:83.0mm x 60.0mm

排气量:649c.c .

压缩比:10.833601

最大马力:68PS @ 8,000rpm

最大扭矩:64nm)@ 6700 rpm

传动方法:六段链传动

框架类型:钢管框架

前悬架:41毫米垂直前叉

后悬架:水平多连杆单枪减震器

前制动器:双活塞卡钳,300毫米半浮盘

后制动:单活塞卡钳,220毫米单固定盘

制动辅助系统:ABS防锁制动系统

托架:1405毫米

座位高度:820毫米

设备重量:187公斤

油箱容量:12L

特点:辅助滑动离合器、全车LED灯。

中庸充满生机,细节独到

严格来说,Z650RS是运动街汽车Z650的“换皮”版本,悬挂、制动和发动机输出与Z650相同,但Z650RS的细节和质感仍然能感受到Kawasaki的意图。

首先,可以从工厂提供的汽车颜色开始看。这是针对持有欧盟A2级驾照的年轻司机的销售战略,整体风格与优雅、注重风气的“成熟大人”一样的Z900RS区分开来。其中“糖果绿宝石绿”更是在这样的前提下再现了搭载4桶风冷的老式Z650的风采。

“糖果绿宝石绿”不仅活泼,而且更有历史底蕴。

Z650RS瞄准了年轻骑士的心。

但是在重视活泼的同时,Z650RS在引人注目的部分展示了比Z900RS更重视“欧美”的东西:指针、液晶混合的双圆仪表。Z900RS也使用了相同的配置,但Z650RS的底色更鲜明,图案设计也更接近70年代的风格。

比起Z900RS,这是复古风格的契机。

尽管是成本低、价格低的中级车,但Z650RS的整体身材比例也没有显得马马虎虎。和Z900RS一样,完美地继承了70年代“Z”车界光滑中略显稚嫩的性感曲线。当然,兼具刚性和复古风味的仿铁丝框架也不可或缺。

70年代“Z”车系的造型物完全传承。

照明部分也和Z900RS一样,采用带有内部LED照明设备的圆形前灯,电镀处理的轮廓也更加引人注目。兼具复古、活泼气质和出色的照明效果。

电车灯都用LED灯泡。

销售细节

2022年Z650RS目前有金属火花黑、糖果翡翠绿、金属月面灰/黑木棕三种颜色,价格分别为7,549磅(金属火花黑,约6.67万元人民币)和7,699磅(其他双色,约6.8万元人民币)

Z650RS“金属火花灰”。

Z650RS“糖果绿宝石绿”。

Z650RS“金属月面材料/黑木棕色”。

目前国内没有公布相关引进消息,但从Z900RS的出色人气和ER车系这种水冷并联发动机温和美观的性质来看,引进的可能性不会很低。

老式跑车产品的顶梁柱,相信不久这辆车就能进入国内。是时候准备钱包了!

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