【铃木250骊驰改装】国民新车GW250迎来重大升级，盘点其GW最强的改造，第四大牛。

最近国民新车豪作铃木DR300自2013年正式推出以来，迎来了此次最大升级，增加了ABS方案系统和发动机底盘手套，此次升级升级可以说是安全实用的，整体外形没有被改造。车友们一直批评疾病的超重双出排气这次没有更换，而是根据豪爵铃木产品价格战略。

此次豪作铃木GW250正式升级，与民间的改造高手相比，似乎有点落后。特别是发动机底盘护罩，多年前DIY成熟了很多，下面我来盘点一下毛友们的新功能改造的GW250。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《Northern Exposure》(美国电视剧))

这可能是国内GW250车友们最常见的改造。近80%的毛友在购买GW250后将朝这个方向进行改装，马云家有很多成品的改装，价格低廉，发动机底盘包围几十元就可以了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这一改装是拥有雅马哈天剑王250井的车友们的最爱，这辆车从此在江湖上将不再有天剑王和GW的口水战。

欧洲车友们一直抱怨GW250的外形太中庸，缺乏战斗感，所以“Benari GW 250”横空出世，适当的意大利战斗级改造、黄金反战叉、翻车钳、大型前双板、冷却风扇都原封不动地移动了Benari TNT车型，放在油箱两侧。(大卫亚设)。

日本本土马牛的改造要低得多，只是换了分体坐垫和排气，预计这种排气至少可以减轻8公斤的车辆重量。

民间一直是非凡的高手。Benari版的GW250改装印章过于高调，另一位大神提出了更神权的改装方案，同样的倒立前叉、大型前双盘刹车、翻车钳、后中间气囊避震，最大的亮点是直接装备高压格的后段摇臂系统，以改装的价格可以再买两台GW250。

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国内大部分车友当初购入GW250神车，就是为了摩旅，于是乎催生了很多边箱产品充斥市场，只是加装边箱和尾箱去摩旅还是不够彻底，民间高手直接把GW250进化成了GW水鸟，同样有大尺寸碟刹盘，同样有底盘护甲、同样有ABS，最关键的还有那个毫无违和感的鸟嘴。

既然被关于“神车”的称号，那么对于这个动力平台就不能浪费，不出一款复古车款似乎都对不起人民对他的热爱，原来GW250改装的复古也可以这么有味道。

看到这里挎友们不乐意了，没有什么摩托车是不能改装挎子的，于是乎GW250三轮挎子版低调的出现了，这次摩旅总算可以一家三口出行了。

前不久网上刚流出的一张豪爵经销商会议PPT的截图内容流出，立刻就有了全新GW250升级版的谍照，那么PPT上所说的GSX-S750是否能在今年的8月份如期而来呢？虽然豪爵方面没有肯定会自产，但是并不代表着不会以CDK的方式引进组装呀。

要知道在2017年底的经销商会议上的PPT上也提到了750产品线，不过2017年描述的250太子款车型都已经到了2019年了，还没有见到踪影，看来PPT的内容真的不全部可信。还是先继续玩玩GW250的改装吧。

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