【隼铃木和r6】不可替代的日系四大品牌摩托车

作为S1000RR的车主，我仍然爱本田！

——这篇文章的作者是黎明

川崎、宝马、本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、奥古斯塔.这些品牌有什么特点或标签？上周，我们谈论了宝马、杜卡迪、阿普利亚、奥古斯塔等欧洲品牌。今天我们来谈谈川崎、铃木和雅马哈。摩托车品牌很多，我只谈我个人知道的品牌。欢迎评论评论和讨论。(大卫亚设)。

暴力出口。无论是街车还是跑车，都有川崎骨子里的野性，从ZX9R到现金ZX10R、H2R，疯狂的曲轴马力从180Ps增加到了210Ps、300 Ps。关于加速力，川崎在日系首屈一指。但是！那些发光的数据都只是曲轴马力！实际使用的是后轮输出马力。巧的是，即使旗舰超过ZX10R，后轮马力也只有165.2Ps。所以从2010年开始被宝马的S1000RR压着。(S1000RR尾轮马力高达187Ps)

川崎格林。川崎特有的配色，个人品味。

特立独行。2016 ZX10R发布，夸张的车身油漆，升级的电子系统再次惊艳。川崎是个性。你想要速度机吗？ZX14R，带上H2，你想要赛道新车吗？ZX10R抱着你想去什么就去什么。

纯真执着。Kawasaki总是有着非常人性化的执着，对速度的追求，对魔力的追求，对外观的追求。2015年新推出的H2让所有人关注川崎。黑武士造型镜面汽车喷漆机增压，所有霸气。像川崎这样独特的品牌魅力，深受年轻骑士的喜爱。

艺术的身体，自己有雅马哈乐器部门，自然散发出文艺气息，设计确实很美。

我想要复古复古复古XJR1300

动态动态的YZFR1 M

有霸气的V MAX1700

大会之星。MotoGP和Honda竞争的唯一汽车工厂(别说杜卡迪了，都开始享受公开组的待遇了。）

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声浪悦耳。得益于自身Yamaha乐器部门，R1与R6的排气设计均有乐器部门参与，即便不更换排气管，声浪也非常棒，还有彰显悦耳动感的鼓动神车——MT-01。

P.S.被遗忘的好车“Yamaha——R6”

这是一款相当完善的中量级仿赛，各项性能都表明R6无疑是民用下赛道的利器，但是，这款经典的车型已经十年没有迎来变款了！相比那些汽车厂商的套娃，你们真是Naive!十年呐，鬼子都打跑了，十年呐，四人帮都打倒了，你R6还是不变款，你现在买一台R6，可能等到二胎都能骑车的时候，依然可以指着这台车说“宝贝你看，这是今年最新款的Yamaha R6”。

亲民。对于中国玩家而言，座位低，价格低，保养便宜实在是满满的诚意。隼和BKING的发布给铃木带来了无数关注，但近几年的停滞不前和经营不佳也让铃木逐渐落魄。

用心、尽力。众所周知，Suzuki是最早在日系车中掀起科技革命的，主要代表就是动力模式的使用，当欧系车都以高配置俘获人心的时候，日系车还是无动于衷。铃木科研率先在市售车中配置了动力模式，这使得饱受诟病的日系车终于有了抬头之日，倒不是说别的厂商研发不出来，而是舍不得投放。但Suzuki不是，它不惜成本的将科技带入市场，只可惜未能控制故障率和成本问题，导致Suzuki依然不温不火。

P.S.从2015年年底的动态来看，Suzuki有打翻身仗的架势，接连推出几款大排量车型，典型代表就是2016款 GSX-S1000。至此，Suzuki终于有了自己的公升级现代街车。日系四大街霸也终于集齐。

只是我们依然可以看出，Suzuki在公司经济状况不佳的情况下，依然坚持保守的理念。GSX-S1000也不能挑下Honda-变异大黄蜂的街车霸主地位，也可能拼不过Kawasaki-Z1000的人气外形。

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