【宝马摩托车安全】宝马摩托车变身复古机车，座椅以“温暖的心”的配置，冬季旅行不怕冷。

作家|番番

来源|极端编辑部

制造摩托车时，宝马可以说是轻车熟路。2017年，宝马发布了相当前卫的C400X，继C600系列和C650系列之后，是C系列的新成员。该车于2019年在中国正式发布，价格为68900 ~ 75900韩元。#汽车技术新闻#

这辆车发布后，市长/市场反馈很好，大部分网民好评如潮。

不仅网民，连同行都针对这个大家伙，受到启发，造出了新车。

这个合伙人叫NMOTO，估计很多人不知道，那是国外的一家摩托车制造商，主要是改装宝马的各种车型。其中以“Nostalgia”项目最为著名。宝马R7加上各种套件，改造期限为6个月。工艺设计出色，曾被国外多家汽车博物馆收藏。

重拍宝马r7

继宝马R7车型后，目前Nmoto以宝马C400X为创作基础，增加了一套“黄金时代”套件，最终车辆外观充满复古风，有20世纪50 ~ 60年代美国汽车既视感，在城市街道上奔跑确实是一幅亮丽的风景。(威廉莎士比亚，美国作家)。

前面说过，新车是宝马C400X出的，下面的东西就是这个。

在此基础上，Nmoto共配备了9个碳纤维配对套件，包括涂层的前后副框架、新排气管套件、肾格栅、车身后部下侧装饰板和格栅、新转向灯外壳、新头灯外壳、头灯、转向灯、后视镜等。

最终诞生了新车。

用“换脸”来形容一点也不过分。

改装后新车的重量约为193公斤，在造型方面与传统摩托车横冲直撞的豪放不同，没有尖锐繁杂的线条，整体造型简约柔软，简洁低矮的车身与时下流行的复古美相吻合。

棕色真皮座椅工艺细致，内里填充了回弹材料，跟家中大厅沙发凳一样舒服。顺带提一嘴，改造后的新车座椅还有加热功能，冬天出行不怕冻屁股，细节妥妥给力。

除此之外，其余外观细节均保留了宝马C400X原有配置。

座高达到775毫米，这个高度对于大多数骑行者来说都没啥困难。

车头前方带有一个6.5英寸TFT显示屏，除了显示行驶路线、电量、剩余里程等基础信息外，还搭载应用了宝马 Connectivity互联系统，车辆通过蓝牙与智能手机无缝连接，接打电话、听音乐超方便。

改造后的新车还保留了宝马C400X的储物空间，座椅下方有一个FlexCase 储物箱，能轻松收纳两个头盔，可以说是相当能装了。

操控上也完美复刻宝马C400X，丝般顺滑的把手，拐弯半径小，变向清楚。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。

动力略有改进。宝马C400X搭载的是150cc发动机，爆发出的最大马力为32Ps。而改造后的新车由2020款BMW 350cc发动机提供动力，功率约为35马力。动力输出成效拔群，让驾车者感受实打实的驾驶趣味。

至于油耗，Nmoto并未说明。不过，宝马C400X百公里平均油耗仅有3.8L，作为一辆摩托车，如此油耗实属难得。

其它方面，它还配备了无钥匙启动系统，按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火，操作更加便捷，同时豪华感、科技感倍增。

经过改造后宝马C400X个性十足，获得了不少国外网友肯定。

目前，该车在 Nmoto 官网预售，多种配色可选，价格方面，标准C400X售价6795美元，加上Golden Age套件需额外支付12490美元。套件安装均是原装宝马Torx螺丝。

总得来说，这样一辆外观新颖复古，同时各种配置应有尽有的摩托车确实深入人心，尤其宝马 Connectivity互联系统，能让每一位骑行者感受纯粹驾驶乐趣，体验智能化的出行。