【宝马摩托f800r使用】宝马正在开发以F800R为蓝本的运动电动摩托车。

当全世界的车迷和媒体都把焦点放在美国的老汽车工厂哈雷身上，而集中在电动摩托车领域的宏大积极运动时，不要忘记，德国宝马工厂实际上也在这个领域继续默默耕耘。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMART)品牌中的电动踏板摩托车C Evolution已经上市5年了，但这辆车仍然是目前市面上的全电动摩托车中最成熟的，与Hally的live Wire或Zero/F等相比是不可否认的。

毫不逊色。从最近公开的专利申请资料中可以看到宝马一直在进行C Evolution汽车的技术进化。从专利图纸中可以清楚地看到，目前有体育电动车的设计，该设计是基于F800R的全电动体育摩托车。

宝马工厂试图用Vision DC Roadster或Vision Next 100等极端概念巧妙设计电动车，以掩盖私下正式进行的全电动重型运动车辆开发计划，但这一传闻直到日前专利申请资料公开后才得到证实。(莎士比亚、Northern Ext100、Northern Ext100、Northern Ext100等)

这辆新车的设计概念与C Evolution完全相同。没有传统车床的设计，而是以电池本身的整体结构作为车床的一部分和中心，引入了目前最主流的结构车床概念，完成了整体设计。不仅能达到高水平的运动高刚度，还能降低整体重量。

箱式电池盒采用多层式设计组合而成，共有四部分，主要使用的材料是铝合金、碳纤维。与宝马C Evolution不同的是，新设计完全消除了钢管框架所需的前后紧固点，将原来分离的部分整合成完整的结构，增加体积以提高刚度，扩大了更大的电池容纳空间。

驱动力来自电动马达，和C Evolution一样，马达不是安装在电池箱里，而是在后轴部分也作为结构性车床的一部分发挥作用。此外，这种设计使工程师能够配置高刚度、高运动性的后段摆臂，在摆臂设计中，可以直接修改F800GT、车轮、前叉、刹车系统等。好像是从F800R车辆上拿来的。至于车辆的性能，这种电动马达的力量以大约90匹双筒发动机的实力，在哈雷带电导线上估计为105hp和Z。(威廉莎士比亚、温德堡、北方专家、北方专家)

最后，从这款宝马的专利申请合成图可以看出，这款运动电动摩托车和F800的关联性基本上车辆设计的几何形状在F800上完全被参照，在握力高度和骑马姿势设定方面，我们几乎可以肯定，今后这将是一个距离差。这种推论与宝马摩托车近年来的路线一致，完全合理。我相信，如果整个宝马集团(BMW集团)将包括汽车在内的部分合并为全电动化的步伐，2020年前电动Mini正式上市后，将与BMW Mini在2021年部署。相信这款全电动运动型摩托车应该是下一款全电动化量产产品。我会观察这种推论是否会实现。(大卫亚设)。