【宝马300cc摩托车】入门多功能车：宝马G310 GS外媒体试驾体验

去年11月米兰车展上，宝马也推出了G310 GS多功能车版本，目前正式量产的G310 GS也由外媒MCN进行试运行。让我们一起看看国外媒体对Off-Road乘胜的G310 GS的评价和心情！

G310 GS给越野骑马增加了乐趣。

同样多用途车辆系宝马G310 GS的排气量比东门老大哥R1200 GS大幅度下降，但与G310 GS相比，它的车身设计更细腻、更轻，车辆重量为169公斤，座位高度至少可调节到820毫米，因此司机很容易进入。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视))300cc级街道最大的优点是其巧妙的操作和亲民的售价。这是无法与重量级或公共升级车型相比的水平。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

BMW G310 GS由印度的BMW合作伙伴TVS代理，但表面上慷慨地展示了自己GS车系的家族面貌和霸气。即使把宝马logo和车身的铭牌都去掉，从外观设计上也很容易看出G310 GS是GS家族的一员。这意味着宝马在家庭外观的设计和消费者印象分数上下了功夫。

宝马G310GS由位于印度的宝马合作伙伴TVS代理。

希望能轻松上手。这种程度的欲望在300cc街的车费中也不是奢侈。宝马G310 GS也是如此。亲民的座椅和轻便的单独输出，还有轻便愉快的身高设置，无论是新手还是老手，在乘坐G310GS时都能快速进入，加上19英寸前轮，对各种地形的适应能力更强。(大卫亚设，Northern Exposure)。

高手的设定，无论是新手还是老手，在乘坐GS时都能迅速进入情况。

但是G310GS也有一些薄弱的地方。据MCN试运行结果显示，此次试乘的G310GS悬挂配置较软，在激烈驾驶时可能需要特别注意或自行升级改造。另外，作为多功能车，杠杆部分都是不可调整的设置，这也是令人遗憾的地方。(大卫亚设)。