【宝马短路是什么原因发电机烧毁】案例研究：宝马7系列F02发电机不发电

型号：宝马7系列

故障类型：电气

症状：发动机条件下降，许多故障指示灯亮起。不能开始！

故障排除：

确认症状是否属实、诊断ISID、将串行数据接口到错误内存、信号：通信故障、相关测试计划已完成、检查/测试情况如下：

1、显示错误数据。

2、发电机功能检查。

3、BSD总线确认。

4、机器检查。

5、温度太高

a)确保发电机和电池之间的B螺栓连接牢固，没有生锈。确保发动机接地安装牢固，没有生锈。发动机熄火，发电机和车体大梁之间的电阻为零，两者之间也没有发现电压下降。

b)确保插头和导线连接正确。

数字发动机电子伺服控制系统控制单元和发电机D_BSD串行数据接口检测以下部件之间的导体(部件1、部件2、信号名称):

DME和发电机之间插头连接接触不良，接地短路到阳极，测量电阻和电压，没有发现问题，可见电线正常。(大卫亚设)。

c)投诉时剩下的可能原因：对发电机、发电机进行功能检查。

分离发电机侧面

BSD线插头，发电机输出电压为14.6V，此电压恒定，不会随着电力负荷的增减而变化。这意味着发电机的机械部分碳刷、转子和定子部分没有问题。

d)可以排除温度太高的情况。因为不发展总是发生在冷冷的时候，而天气热的时候却不会出现。

BSD波形正常：

诊断提示：基本分析

零件坏了

即使发电机和发动机控制装置之间的通信中断，也能保证发电机的主要功能。故障存储信息有助于区分以下故障原因：

1.过热保护：

发电机过载了。为了安全起见，发电机电压会降低(充电指示灯不亮)，直到发电机再次冷却为止。

机器故障：

发电机机器卡住了。皮带传动可能会损坏。

3.电气故障：因女子二极管损坏、女子线圈断裂、调节器损坏而超压。

4.通信故障：发动机控制装置和发电机之间的导线损坏。

不能识别发电机线圈的开路或短路

BSD串行数据接口是数据速率为12kbs的单线数据总线。

以下部件通过串行数据接口连接到DME/DDE控制设备。

5.发电机

智能电池传感器(取决于型号系列)

7.预热控制装置(适用于柴油机，但不适用于DDE7)

8.电动冷却剂泵(与型号相关)

9.机油状态传感器(与型号相关)

仅限DDE控制单元：通过BSD连接的每个部件都连接到DDE控制单元中的每个脚。这些选拔在控制单位中相互联系。

如果是由于单个BSD组件的故障而导致的总线通信故障，则可以逐一分离系统的组件，检查发电机输出电压或(波形)是否正常，以确定故障点。但是，分别分离冷却液泵和油位传感器后，仍然没有发展。这表明BSD组件良好，因此发电机的调节器工作不正常，收到错误的总线信号后错误地执行了不发电的命令。试验更换后，发电机仍然不发电。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

仔细检查BSD总线后，如果磨损导致短路和断路不存在，则尝试更换其他类型的DME和CAS，以检测DME软件或硬件问题是否导致不发展。更换的话，确认发展正常，用ISID检测也没有相关BSD通信错误存储，所以重装原车启动后也能检测发电机的输出电压。仍然不发电。所以重新诊断，完全执行相关测试计划，删除故障内存，重新设置DME编程代码，重新测试发电量，仍然不发电。这表明问题出在DME的硬件部分。订购新DME并对代码进行编程后，发电机工作电压正常。