这篇文章由徐旭在哈罗摩托车应用上发表。
前言
宝马G310系列正在持续降价中,今年7月1日,国公司的排放标准即将实施,因此有可能降低库存。因为该系列目前国内都是国家3标准。
另一方面也可能是因为宝马摩托车终于认清了现实,重新审视了定位,重新定价。
不管怎么样,不管是什么原因,310R还是310GS,基本都在4万元以内。
因此,前后轮上的ABS、蓝天白云标志、排气量为313cc的单独摩托车基本上迎来了销售的春天。
如果价格下降,性价比也会提高。蓝天白云有点吸引力,但摩托车群体要以男性为主,所以消费群体比较理性(相对于少女感性)。(大卫亚设)。
不,之前没有降价,销售惨淡,现在降价了,周围买车和买车的朋友也多了起来。
最近群里和朋友圈也不少,正好我前后有两辆G310,一辆R,一辆GS,加起来骑也有几千公里,我不太懂摩托车,只是骑自行车的感觉,问题都是修理店(修理店老板是我朋友,我懒,有依赖性)。
外观
310R是街车版,座位高度为785毫米。其他参数请自己上网查一下。外观低,不看标志,和普通250差不多大小。适合身高在160 ~ 170厘米之间的帅哥美女。我175有点胖,骑起来有点不协调,头很重,脚很轻。
310R是拉力板,像大哥水鸟一样被称为“小水鸟”,身高大小相当于800GS,835毫米,非常适合身高170 ~ 180厘米。我上了。两只脚底前1/2可以落地。自我
动力
参数本身在线查看,我只说我的感受。
r盘起步快,100公里加速在6秒内通常超车愉快,从动力上说,加速度上拉的感觉很明显,城市通勤效率更高,体验更好。
GS版、起步、超车略落后于R版,动力不如R版快,可能与发动机调节和电池型轮胎等因素有关,但长距离乘坐舒适。
其实本人最喜欢400-500之间的排气量。速度、超车、爬山、长距离、通勤正好合适。313cc的位移略有差异,超过了500。又不能用很多。市内很少使用5、6段、310。
机动性
宝马的人机匹配都要看得见,R版本158.5公斤,GS版本170公斤,都很轻,要知道为了保证质量,车上减1公斤是很难的。
位置清楚,车稳定,操作性就不用说了,可以像新手老手一样自由驾驶,我现在坐别的车也能感觉到他俩不舒服。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《汽车名言》)动力和其他车型不比较,一个等级无法比较。
燃料消耗
每个人的操作习惯和道路情况都不一样。以我的习惯,在重庆浪多的综合道路情况下,310R的油耗在3.5升/10公里以下,310GS3.5升/10公里以上。
" height="479"/>改装加装
必要改装、加装:
1、前后挡泥瓦,R版前后挡泥板都太短,甩泥严重。GS前面不需要改装,后轮需要加装(后轮没有原装)。
2、护杠。
3、水箱护网。
非必要改装、加装:
车把增高码、双闪、导航、USB充电等。
反正不管是必要还是不必要的改装加装,也要5000元左右。另外车辆购置税、上牌费用加起来,差不多是车价的10%,所以问落地多少钱的朋友,自己算一下就知道了,保险另计哈。
说到保险,我提醒一下各位,最好买车损险,上次我的R版被大车刮了一下,反光镜坏了一个,龙头歪了点,4s定损七千多,还好对方全责,不然修起车来,绝对保证你心痛,哈哈。
问题
深夜了,脑袋不清醒了,不知道怎么写了。还是说下有些朋友担心的问题吧。
1、启动困难,这是18年12月份集体爆发的事情,主要集中在北方较寒冷地区,我的车在重庆,从未出现过打火困难的情况,只有一两次,因为很久没动车,打了两次才着车。北方的车友通过换电瓶、调整操作方式等,绝大多数都已解决。
2、烧机油,这个问题好像是因为一个出去越野的朋友发的小视频,才会被大家诟病,其实看过视频的朋友,应该大多数都知道是怎么回事了吧,我不在赘述。
个人槽点
1、油箱小,以前是20升左右的车骑惯了,真心对这11升的小油箱没有安全感,还好不出远门,加油站到处都有。如果骑这俩车出远门的话,想必自带备用油箱是少不了了。
2、声音难听,第一次打着这车,我就心里来了一句:卧槽!像个拖拉机!!!还没有我的125小踏板声音来的纯净!还好我不是声音控,才买了第二辆310。
3、大灯不能关!!本来电瓶就存不了几个电,你还来个大灯长亮?!要不是灯亮着能提高辨识度,安全系数能提高几分,打死都不能要。
结语
其实世界上哪有十全十美的商品,只不过它是“宝马”,所以大家对它的要求更苛刻了而已。如果你喜欢这款车,不要总是问别人、看论坛,要有自己的主见,不能花自己的钱,去买别人喜欢的车,你说是不?
那些说买标送车的,有些自己可能就骑着个小厂踏板或是地平线,酸葡萄心理是可以理解的,那些之前说降一万就买的,现在降了,可是他们买了吗?
中国从来不缺键盘侠,也不缺勇敢者,总有人第一个吃螃蟹。
目前,这两辆车大小故障均无。
算了不说了,以后想起了有空再补充吧,欢迎一切善意的沟通!睡觉~
END
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