今年铃木也推出了新的工业级探险力量V-Strom 1050(DL1050),此次大开金的外观发生了很大变化。

旧式V-Strom 1000(DL1000)

从命名中可以看出,从以前的1000改为1050,但发动机方面仍然采用的1037ccV双缸发动机,最大功率为79千瓦,最大马力达到107匹。位移相同,但马力比上一代明显提高。这一代人主要升级了很多电子配置。

搭载了新的电子加速器、三级跟踪控制系统和动力选择模式、转向辅助。XT版本还增加了定速巡航和智能刹车辅助,并与S.I.R.S系统一起添加了灯保持系统、坡度控制输出系统、负载控制输出系统等。这些构成听起来有点乱。……。

现在DL650和DL250在国内销售,新DL1000的大规模改编表明,未来DL650和DL250也要很快赶上,国内汽车朋友们应该更加期待新DL250会是什么样子。

SUZUKI 2020 V-Strom 1050/XT规格表:

发动机类型:水冷、四冲程、DOHC V型双缸

燃料供应方法:电子喷射

镗孔x行程:100mm x 66mm

排气量:1037cc

压缩比:11.533601

最大马力:106 HP/8,500 rpm

最大扭矩:100 Nm/6,000 rpm

传动方法:六段链传动

框架类型:铝合金包容框架

前悬架:KYB 43mm反向垂直前叉,压缩回弹可调。

后悬架:KYB减震、预载回弹可调。

前制动:双310毫米浮动盘,TOKICO辐射对4卡钳ABS

后制动:后260毫米盘,单活塞卡钳

托架:1555毫米

座位高度:855毫米(XT版本:850毫米)

建中:236公斤(XT版本:247公斤)

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