【豪爵铃木en150缺点】不考虑车辆重量，豪爵EN150和GZ150哪个更适合100公里以内的短途山路？

作为交通工具中不可缺少的一部分，摩托车对大家来说将是再熟悉不过的。目前汽车的主流地位已经是不可改变的事实，但也可以看到对摩托车销量的影响。但是有些人已经上车了，但对摩托车的热爱仍然不变。因为没钱的时候，曾经强迫你带着它飞走。哈哈哈，开了个玩笑。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)今天，一切都在变化，技术的发展和创新摩托车的质量也越来越好。

最近，一位汽车朋友发表评论，对主编说：“平时开车山路走多了一点，最近想买摩托车代步，不管车身重量如何，豪爵EN150和GZ150，哪个更适合在100公里以内的短途山路上行驶？”问。根据这里车友们的需求，我来认真分析一下这个疑点。(大卫亚设)。

EN150和GZ150比较山路，山路的特点是弯道多，坡道多。如果让我选择班次，一定要选择EN150。为什么会这样？(威廉莎士比亚，美国作家)。

首先看前叉倾斜角度！显示了两辆车前叉倾斜角度的比较图。手工画的不专业。各位车友请不要喷！

接下来是EN150。

下一个是酷150。

从上面两幅图的比较可以看出，EN150的前叉倾斜角度比Cool 150小很多，优点是旋转半径小，适合山路弯曲很多的道路情况。酷的定位是巡航车。前叉倾斜角度比EN150大得多。这种设置不适合山路弯曲得多的道路情况。老实说，巡航车应该在平坦的国道上巡航。山路绝对不是合适的地方。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，LATP)但是，巡航车角度大的前叉倾斜提供了良好的直线行驶稳定性，因此可以看到巡航车前叉倾斜角度更大、更夸张。也可以看到下图。(大卫亚设)。

然后，影响弯道性能的因素包括轴距。我查看了网站上公布的数据，编制很小。EN150轴距是1270毫米，酷冷的150轴距是1460毫米，整体差距是190毫米，这个差距太大了。EN150在弯道上像鱼一样灵活，但酷就像一头愚蠢的大象。(阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure)，)而且车的重量不得不提到。两辆车的动力差不多，都是同样的发动机，但酷冷、重量达到150公斤的维修质量确实拖着后腿，而EN150维修质量只有130公斤，轻得多。

最后，酷酷的超级耐磨轮胎，也放上了酷酷的150只大笨象在弯道上笨拙的表现，湿地滑滑滑滑滑，小编和钱江小霸王龙一起在山路上奔跑。刚下雨的时候，转弯的时候小心翼翼地滑下了轮子。只有几十公里的山路，小霸王龙(Tyrannosaurus)不记得小了哈哈哈！

对此，各位车友怎么看？有什么其他建议和看法吗？欢迎大家分享兴趣交流！