【宗申摩托】国民聚集车，终身RX3的弟弟RX1评价

越野车辆已经在野外了，跑车们去了赛道，ADV们大部分人都在考虑要不要从家前面去很远的地方。最好把专业的事情交给专业的车去做。比如专业城市休旅车——神经病RX1。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

Sycoron RX1在发动机上有两种都是终身自主研发的PY发动机，一种是150mL排气液冷，一种是200mL排气液冷设计。今天我们给大家带来的是RX1 200mL毫升排放量的车型。

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经典的喙设计、高防风玻璃、防波堤棒等都显示出牵引车的气息。遗憾的是，安装在RX3上的带有镜头的大灯并没有出现在RX1上，而简洁的大灯让人看起来像“鸟”。

尾灯使用高识别度的LED灯源，两侧设有LED灯塔。

仪表盘采用传统机械指针与液晶屏相结合的方式。机器指针表明，旋转速度能给人一种更加移动的感觉，观察起来非常方便。右边的液晶屏清晰地显示了每小时、里程、时间等信息。而且，仪表上精心设计了USB接口。

直径达51毫米的反转前减震是RX1的亮点之一，从这里也可以看出制造商的诚意。前双活塞后单活塞的配置属于该级别的高级配置，以供日常使用。

据悉，正在销售的200毫升排气量RX1已有工厂尾箱、变箱3套套件作为标准配备。虽然没有快速拆除功能，但在保持车辆和良好完整性的同时，容量可以满足大多数旅行需求。此次测试的车型配备的非最新版行李箱，外观上更时尚，可以容纳大部分头盔，实用性更高。(威廉莎士比亚，模板，离别名言)。

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RX1 200mL排气车型和150mL车型的排放量消除差异主要是使用Delphord喷雾系统，大大提高了动力、燃料经济性等。

舒适的感觉是坐在宽敞柔软的一体式座位上，长途旅行的悬挂实际上也能平稳地调节。骑马姿势上，RX1也采用了非常舒适的骑马三角形，腿部空间充足，上身自然，780毫米的座位高度也很亲民。

“驱动程序密钥181厘米”

在功率方面，搭载德尔福喷气和PY200发动机的RX1输出区间更为充裕。在2500圈左右可以感受到发动机持续的发力，这种感觉可以持续到接近8000圈为止。Efi匹配值得称赞。这种校园很适合在城市里骑。

振动调节也是RX1的亮点之一，可以用国产上等水平来形容。集中精力骑马时，完全不受小震动的影响，长距离骑马时可以获得更好的骑马感觉。(莎士比亚)。

作为拥有牵引车外观的车型，当然要走烂路跑。和在城市里的舒适度一样，RX1在烂路上给人的感觉是烂路也在努力舒服一点，但是在冲击的韧性和反抗中，仍然在为城市的舒适做出一些牺牲。170毫米的距离间隔仍然可以应付大多数常见的道路情况。(约翰f肯尼迪)。

总的来说

可以说

RX1具备500公里以上的续航能力，在城市内外长途骑行也很放心。舒适的乘车姿势、减震调整、一体式座椅，可在长时间乘车时获得舒适的驾驶感。加速和速度方面也适合在城市使用，加速感比较线性。在与大刘比赛时，发动机都表现得很镇定，没有挫折和突然。

不足的是150毫升排气量车款中使用的水冷，从200毫升车型变成了风冷，冷却效果稍微变得水冷，不能不稍微缓解。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

RX1参数

最小非现场高度170毫米

发动机PY200

位移150/200mL

压缩比9.5:1

最大功率11千瓦/7500(r/min)

最大扭矩16n m/5500 (r/min)

保养质量156公斤

油箱容积14L

轮胎规格前100/80-17后120/80-17