【宝马800r参数】更有实力的酷派选手3354宝马f900r

特技车王克里斯皮弗的出镜率非常高，经常出现在国外各种大型摩托车主题活动中，展现出各种精彩的汽车表演，让观众们睁大眼睛尖叫起来！

和他一起跳舞、跳跃、获得无数鲜花和荣誉的亲密伙伴，宝马的并列双通F 800 R，具有动力、操纵镜、紧凑等优点，优秀的平衡性能让PIVER自由地挥车！去年，搭载并联双缸发动机的这款经典车型再次升级，综合实力更上一层楼。这就是新的F 900 R。(大卫亚设)。

为什么是并联双缸发动机？

Piber为什么选择并联双缸发动机？由于各种原因，这台发动机不仅具有广泛的扭矩范围，而且结构紧凑，对“寸土寸金”的摩托车造型至关重要。

但是鱼和熊掌难以兼得，并联双缸发动机也存在先天不足，即发动机振动大。在F 800 R中，为了解决振动问题，BMW工程师在驱动悬挂在曲轴下的平衡锤的两个气缸之间设计了第三个连杆，从而使活塞朝着相反方向移动，抵消了大部分初级和辅助惯性力。现在，在新一代F 900 R的动力心脏上，BMW改变了抑制振动的平衡装置，移除了以前的平衡锤，分别在曲轴前后另外安装了两个平衡轴，使并联双缸发动机运行得更加顺畅！(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

新位移，新动力

顾名思义，新一代F 900 R与F 800 R相比，发动机位移增加了。该电厂的缸直径和行程从以前的82毫米75.6毫米修改为86毫米77毫米，缸直径或行程增加，895毫米的位移比以前的车型增加了97毫米。

，扩大排气量的并联双缸发动机通过新一代电子燃油喷射系统襄阳获得了更强大的动力，最大功率从66千瓦增加到77千瓦，增加了17%。最大扭矩从86N m增加到92N m，增加了6N m。另外，从转速2500r/min开始，F 900 R不管是功率还是扭矩，都将F 800 R压在了电线上，因此可以充分体验骑手能感受到的清爽感觉！

新框架、新悬架

不仅提高了功率，而且提高了F 900 R悬挂系统的性能。前端配备跑车水平的43毫米逆垂直前叉，扭转刚度更好，增加了前端的反馈，使骑手能够更清楚地检测轮胎接地状态。后部有液压阻尼、回弹和弹簧预载完全可调的单管减震器。这前后行程分别分为135毫米和142毫米的悬挂系统，优化了F 900 R的运动性能，使快速切换和高速疾驰都成为力量！

帧也是新的设计，可以更好地利用新的动力装置。F 800 R安装钢管空间框架，并以并联双缸发动机为强化单元紧紧抱住框架，实现减轻重量、保持刚度的平衡。新F 900 R采用钢桥式车床，并列双读也作为强化单位。随着新车床的采用，油箱同时发生了变化，不再在坐垫下，而是回到了惯常的位置，即坐垫和车前之间。宝马声称，这是业界第一个用塑料材料制造的油箱，与钢油箱相比，重量减少了约60%。

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新规格、新体验

骑上这款全新中量级街车，你会感到特别自信，特别是在4500r/min～8500r/min之间，由于扭矩都维持在87N·m以上，加速堪用一个“爽”字来形容！动力的提升，对于中量级街车来说更容易产生明显的效果。与F 800 R相比，新一代F 900 R的奔驰能力进一步增强，从起步提速至100km/h，耗时只有3.7s；如果骑手持续拧开油门，这款全新中量级街车的极速可以达到216km/h！

与更强的动力、更运动的底盘相匹配，宝马工程师调节了F 900 R的人机三角设计，驾驶姿势变得更具攻击性：脚踏略微升高，且稍微偏后，同时车把则前移了25mm。因此，与F 800 R相比，新一代F 900 R将更多的重量分配给前轮，赋予骑手更强的运动感！

更聪明、更安全

F 900 R安装了驾驶模式，提供公路和雨天两种模式，让骑手根据天气和路况来选择。由于动力更强、奔跑速度更快，宝马强化了F 900 R的制动性能，前轮安装的两只制动盘直径增大到320mm，由辐射式4活塞卡钳看管，后轮则配上265mm单盘+浮动式单活塞卡钳。同时，F 900 R标配了宝马防抱死制动系统，提高了在砂土、湿滑路面制动的安全系数。自动稳定控制系统（ASC）同样是标准装备，当车辆急加速时，ASC密切监控后轮旋转情况，一旦发现打滑迹象就迅速减少动力输出，从而防止车轮空转，增强了行驶安全性能。

作为宝马最新一代的中量级NK旗舰，F 900 R融汇了更多智慧，配置了丰富的电子智能辅助装置，让骑手可以更加放心大胆地榨取这台中量级街车的强大潜能！

BMW F 900 R

发动机型式：液冷，DOHC 8气门，并列双缸

缸径×冲程：86mm×77mm

汽缸排量：895mL

压缩比：13.1∶1

最大功率：77kW（8500r/min）

最大扭矩：92N·m（6500r/min）

供油系统：电子燃油喷射系统

启动方式：电启动

离合器：湿式多片

传动系统：6速

终极驱动：链条

车架型式：钢桥式车架

拖曳距：114.3mm

轴距：1518mm

座高：815mm

悬挂系统：（前）直径43mm倒立式前叉，行程135mm

（后）单筒减震器，行程142mm

制动系统：（前）直径320mm双浮动盘，辐射式4活塞卡钳

（后）直径265mm单盘，浮动式单活塞卡钳

轮胎规格：（前）120/70 ZR17

（后）180/55 ZR17

燃油箱容积：13L

整备质量：211kg