前言

不要看题目笑,有句老话。

满足总是快乐的!如果你的幸福标准不是太高,那快乐就不会离开你!

我今年51岁,摩托车正式驾驶24年,有3辆摩托车,都是国产普通摩托车。

2009年四轮以后,8年没有骑过摩托车,直到17年3月的某一天,突然产生了想骑摩托车的强烈愿望,之后上网搜索,看中了终身的RA1,接着在实体店看了车、升降机、上牌,结束了一天。(大卫亚设)。

我和我的终身拉1

买车开论坛的时候发现,现在已经不是125大时代了,而是代工、电喷、ABS的天下,成为了摩托车的门外汉。

尽管如此,没有产生任何影响。最终我的本意是,不增加经济负担,外观顺利,骑得舒服,周末可以开车去附近的旷野兜风,买一辆快乐的玩具车。(这是一部很好的电影,《莎士比亚》,温德夏的《圣经》,前情提要)。

先说说这个终身拉1。本人更喜欢太子车的舒适度和外观,不希望车的尺寸太大太蠢,所以比较后选择了RA1。

这辆车根据目前的主流观点没有什么亮点。首先国产,然后发动机排气量小,参数保守,不是电动喷雾,后轮用鼓式刹车。

在我看来,速度引擎最好不要稳定。不是电喷雾,冷天,热灰车,鼓式刹车足够了。相反,车价格低,外观独特,车移动方便,油耗低,油耗低,油耗低,油耗低,容易满足超过500公里的续航里程,摆脱有趣的大玩具,自我感觉良好。

可以跑,保持每小时80公里左右的巡航无压力。

国产150能干什么?

再说说这个国产150能干什么。

买车后当然不闲。休息日的话天气很好。过了车就去一次的短途旅行,成为那天孤独的战士。

icle.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="360"/>

能爬山!

因工作原因只能选择一天之内往返的旅程,一般500公里以内的骑行不在话下,虽然路不远,但充分享受了骑行的自由自在,野外的风光魅力,一天的时光在心无杂念中快乐中地度过。

能去海边!

能去景点!

时间凑巧也能和好友共同一天的旅程,享受骑行的过程中多了一种交流方式。

能交好友!

有时短时间闲暇时就带上老婆去郊区河滩小游一番,更能享受不同的生活。

能哄老婆开心!

能和老婆享受生活!

总之,国产150摩托车能跑路、能爬山、能带来快乐幸福的时光。

骑行感受

接下来说说拥有一辆国产150摩托车的其他感受。首先你会受到某些人的鄙视,因为国产、小排代表了低档,甚至有人用垃圾来形容,这会不会在你的幸福感上增加一点瑕疵?我只知道我不会,对于我一个50多岁的老头来说,面子不是生活的必须品,满足实际需求才重要,至于别人对车子的衡量标准与我无关。

我眼里的宝贝玩具,某些人眼里的垃圾!

我眼里的150,某些人眼里的低档货!

其次是骑行感受,150级别的车子确实存在先天不足,最主要的就是动力差距,还有自重造成的稳定性差距,这就造成了爬坡、超车、抗风能力不足,影响骑行体验,这也是我唯一不太满意的方面,按我的实际需求觉得250的排量更适合。

国产150的品质

再谈谈国产车品质,作为宗申,典型的国产摩托车生产企业代表之一,具备最基本的国标工业产品设计生产能力,即使品控存在一些不足,也绝对不是不堪使用或存在较大的安全隐患。通过这辆宗申RA1与我上一辆90年代生产的轻骑100跨骑车对比,不管是性能和质量方面的进步都是明显的。

需要夸夸宗申的配件供应,渠道多,质量好。

目前我这辆车两年零三个月了,行驶里程8300公里,发动机工作一直很稳定,振动控制也不错,表速90持续跑过2小时以上,没有不适迹象,换挡感受也不错;刹车性能稳定,曾经一次急刹,后轮抱死滑行六七米的距离,竟然能保持车身稳定。要说有状况的话就是买车一年的时候,转向柱轴承有了间隙,拆掉车把紧了四分之一圈压丝就好了,属于正常调整。

调整方向柱轴承间隙。

再有就是前段时间在锁着前碟刹锁的情况下,被人强行移车造成碟刹片变形,刹车失去线性,更换碟刹片后解决,也不属于质量问题。其他还没出现过问题。

更换碟刹片。

总结

对于一个摩托车爱好者来说,根据自己的经济实力和实际需求,购买一辆自己满意的摩托车用来娱乐,无论高档低档,同样可以轻易获得快乐感、幸福感;反之,如果眼高手低,不切实际,甚至倾家荡产盲目追求大排、大贸,来满足自己的玩乐欲望或虚荣,个人觉得实在没有意义。

你对这台车有何看法呢?

欢迎下方留言!

1.《【宗申150太子】8300公里乘坐感:国产150的幸福体验》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【宗申150太子】8300公里乘坐感:国产150的幸福体验》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2559876.html