一、新手买摩托车时的注意事项。

我一定要买有ABS的。

不要被报价便宜的CBS迷惑。CBS是前后联动制动系统。最大的优点是操作方便。不管你是前刹车还是后刹车,系统同时制动两圈。费用比ABS低得多,所以相应的摩托车车型价格比ABS便宜。但是不能阻止车轮紧急制动下的拥抱情况。

以后可以安装ABS吗?不要想这种骚动。

ABS的匹配是专业性强、技术含量高的技术项目,不仅需要专业仪器的测试数据,还需要专业团队的多次调试,所以最好一开始买车就选择前后ABS的车型。

2、位移选择400位移以下,KTM390除外。

250位移最适合初学者入门转换,如果没有差池,可以直接上400位移。也就是说,手价贵,修理费高。

3、单杠车还是双杠车?

单杠的优点是爆发力强、速度快、技术成熟、车比较便宜、维修好。缺点是振动大,动力输出不是线性的,排气声凸凸。

双缸的优点是动力流畅、线性、动力储备更强、排气声更好听。

三缸、四缸车在这家小咖啡馆还没有车型,我们先不讨论了。

二、落地2W预算,新手入门车推荐。

街车是春风150NK、本田190、终身250R、春风250NK、无极300R

模仿:春风250SR、阿普利亚GPR150-ABS、无极300RR

复古/邮轮:彭达金吉拉(300CC)

ADV:本田猛禽CB190X

三、终身250R试驾感受分享

以日常上下班、市区通勤为主,街车无疑是首选。

1、终身250R配置介绍。

以最近发售的终身250R为例,三角针织针织编织,坐姿舒适,方向盘高度适中。

我今天身高170,坐终身250R的话是这样的

775毫米的座位高度,160

的女生也可以驾驭;150kg,扶车很轻松,更利于新手上手;



阳光下整车的漆水看着很透,仿碳纤维油箱盖板,整体来看质感不错,简洁明快的运动风格。

相比较GSX的一颗灯泡,我更喜欢这种灯带;

隐藏排气的最大好处我觉得就是右边摔车不会蹭得太严重哈哈哈哈

这款车发动机是宗申联合比亚乔研发的PR250发动机(与赛科龙RA2同款)。

特点是低扭比较强,起步快,在6000转达到最大扭矩18N·m,70码以下动力表现是不错的,往上会肉一点,但对于市区来说足够用,女生骑的话不会太猛,还是很容易上手的。


13L油箱,油耗【油耗在2.5-2.8】大概可以跑460-500公里。胃口不大,可以吃92号油。


ABS双通道系统是个亮点,也就是说前后轮都有ABS配备,电脑模块的运算速率高于单通道,可以兼顾前后两个车轮的制动,刹车更安全。



液压阻尼倒置前减震,相比较正置式来说,优势更多:刚性较强,簧下重量较轻,更有利于车辆操控,是目前主流的减震配置。


中央可调后减震

宗申250R是螺纹结构,可以任意调整。


有些人可能会问了,可以通过这个操作降低座高嘛?

减震调软后,有体重优势的朋友,下沉的效果会比较理想。确实可以达到把车压下去来弥补腿长得硬伤,但是不会改变车子的原本高度哈。


双油门拉线的好处是安全性更高:

两根拉线分别控制节气门的打开和关闭,即使有一根油门拉线突发卡滞问题,都不会影响油门的正常控制。

标配USB,真的太贴心了,不用后期加装,插上就能充电。

还有一个我最感兴趣的点:OBD智能终端,这个东西可以直接连接手机APP,随时看车况,跑了多少公里,用了多少油耗,车子是否需要检查维修,都可以查。

这个是选配加装,我觉得可以一冲。


2、宗申250R·第一试驾感受

这车也太好上手了吧!

起步给力但是不会过头,低扭优秀,通过性非常棒,即使是坑坑洼洼的沙土、尚未铺装的烂路,也没有卡顿或者熄火的感觉,超出了我的心理预期:车身小巧轻便确实有它的好处。

细节方面:坐垫很舒服,垫子很柔软厚实;焊接水口都比较规整;

刹车力度适中,可以放手全捏,换档清晰,动力还是很平顺的。

3、宗申250R·试驾·总结

亮点:

1)双通道ABS,刹车安全

2)低扭强劲,起步快

3)车子150kg,车身不重,新手和女骑也能轻松驾驭

4)双油门拉线

5)标配USB,不用后期加装

6)OBD智能终端(连接手机APP看车况,这个有点意思)


不足:起步给力,但是跑高速70码以上加速动力有点不足,其他配置也能满足城市骑行需要,结合这1.48W的售价,相当有诚意了。


综合来看 这辆250R的定位,和本田CB190R一样,新手入门神车,可以让你平稳熟悉档车,练车随便摔不心痛的类型,买菜耍酷两不误。

满分5分,我给4.5分。


四、新车?二手?二手车水有多深?

如果买二手车:优先考虑本地、个人的车,看车办手续都比较方便;

二手车 水很深,调表算是比较常见,最怕是遇到事故车,大修车。

试车也很重要,老司机骑几圈就能知道这车有没有异常。

总的来说,二手车入手需谨慎,对于新手,在价格相差不大的情况还是选新车更好。

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