贝纳利现在在国内摩托车市场上可以说是国产大排量机车的代名词。特别是黄龙600一直坚持国产唯一的四缸车的宝座，给人的印象是目前国内生产的贝纳利血统似乎没有那么纯正。原产于意大利的经典三缸发动机没有被近几年生产的相关车型引用。没有生产并不意味着装载3缸发动机的原装贝纳利被市场遗忘。去年5月，贝纳利正式公布了贸易三缸系列车型的打折促销政策。其中3缸899K的起始售价可能在7万~ 8万韩元之间。因为对于竣工升级车型来说，当时性价比相当高，但太小的人仍然销售惨淡。
受国内即将出台的国家四项新规定的影响，继宝马、本田、MOTOGUZZI、Halley等大幅降价后，原产于意大利的大贸易贝纳利系列车型再次迎来大幅降价，可以说是腰斩级别的降价，公共升级车费不到6万韩元就可以开始了。
小编从相关经销商处获悉，此次大贸易贝纳利降价内容如下。
Trk899K芬奇克原价79900韩元现价：46800韩元；
Trk1130K芬奇原价99900韩元现价：57800韩元；
CafeRacer1130原价109900韩元现价65800；
Trk1130K亚马逊原价：109900韩元现价：65800韩元
其中性价比最高的车型是属于牵引款的Trk1130K，比现在国产春风国宾民用版还便宜。
这次大贸易贝纳利疯狂降价的目的在于清算库存。这样低的价格不仅与国家4条新规定的到来有关，而且与车辆本身的构成也有很大关系。在目前其他大贸易车型各种电子辅助配置不断丰富的时代，大贸易贝纳利甚至没有最基础的ABS防护系统。更不用说跟踪系统、滑动离合器、液晶仪等主流配置了。但是，对于装备贝纳利灵魂的三缸发动机的原装车费来说，这个价格也绝对值钱。毕竟不到6万元就能有一辆意大利原装公共升级贸易车，骑出去也比黄龙600体面多了。(在我看来，莎士比亚。)。
以前的经典信息：
纯意大利血统贝纳利大贸易车系来袭，半价7.5万张，低配ABS？
贝纳利黄龙600迎来了新的世代交替，外形发生了很大变化，对那些爆开的龙进行了盘点。
GW250局第4版发布后，用标准ABS提高了电力，但车辆重量增加了很多。
这都是全国4新限制带来的灾难。本田CB500X迎来接近1万韩元的降价，毛友笑了。
老朋友原创，部分照片来自网络
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