【贝纳利899s】贝纳利恢复了旧业，开始对本行三缸机下手，TNT899将实现国产化。

贝纳利集中发布新车后，终于恢复了旧业，对本职工作——三缸机下手了。工信部新车目录中发现了TNT899的公示信息，与KTM790、光阳AK550一样，从纯进口身份改为国产版本。回想当年，那也是热门车型，引进初期超过8w，在国三国四交大阶段一度跌至6w以内，大幅度暴跌，很多车友都记忆犹新。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别名言)。那么，相信这次国产化后，TNT899会给茶友们带来更亲民的价格。

通过公示信息，可以提前知道新车的一些基本参数。外观没有变化。和进口版一致。贝纳利家族昆虫Facebook、包容型钢管架、摇臂、三合一尾部单出排气、金色反转前减震、布雷博刹车卡钳(有两种不同刹车形式的版本可供选择)、熟悉的配方，都是熟悉的味道。但是，随着国产化水平的提高，部分零部件转向国内供应商也不奇怪。例如，ABS可以在浙江提供。

当然TNT899最大的卖点是贝纳利看房子的直列三缸水冷发动机，国产版与进口版一致，最大功率和最大扭矩分别为88千瓦和88纳米。设计最高时速可达238公里/h，但210公斤维修质量对当代重量级街车来说仍然有点超重。毕竟这车也过了很多年了，希望贝纳利能做一些更新和优化。特别是在电子控制方面，要跟上时代。

朋友们对新车的兴趣仍然集中在售价上。国内三缸机型的比较范围不大。自己家4缸黄龙600和2缸狮子800的定价在4 ~ 6W之间，3缸899折中也就5w左右吧。车友们，你们觉得TNT899能带来惊喜吗？就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！