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关于11年杜卡迪1098参数我想说品牌历史:红色主教杜卡迪(下)

作家:海峰

图片:网页

上一期我们讲了上世纪杜卡迪发展史,本期将继续介绍21世纪杜卡迪。

1996年卡吉瓦集团因为资金问题,被迫将杜卡迪出售给了美国德州太平洋集团。这使得杜卡迪由摩托车单一产品拓展到服饰和装饰品上。到了2002年,杜卡迪全面复兴,旗下拥有超级跑车999以及全新的Monster系列街车。

为了拓宽产品,杜卡迪于21世纪初推出了运动型拉力车Multistrada系列,加上上世纪90年代末期推出的旅行车ST系列。这两个系列产品均运用了杜卡迪最尖端科技,保留了杜卡迪的标志性编织式车架结构和Desmo可变气门正时技术。

(下图为杜卡迪早期的拉力车Multistrada系列)

(下图为杜卡迪早期的旅行车ST系列)

2006年,杜卡迪再次被易手,不过这次是被意大利IHS财团收购,使得这个意大利摩托车企业重新回到故乡。IHS重新整合了杜卡迪的产品线,超跑1098取代了999,1098改回了双排气和单摇臂设计(之前的999为双摇臂),Monster系列的钢管车架改为了钢管和铝合金的复合车架,进一步降低了车重,公司还开发了新车型Hypermotard(骇客)系列并取消了市场反响不好的旅行车ST系列。

(下图为杜卡迪1098)

(下图为杜卡迪Hypermotard骇客系列)

在2008年,杜卡迪公司被Performance Motorcycles Spa集团控股,资金的注入使得杜卡迪加速了前进的步伐,使得各个系列产品都有所更新。

2009年,杜卡迪全新开发了Streetfighter系列,基本上就是把跑车1198的车壳去掉,车把改成街车车把,发动机和车架都不变只是调教的更偏向街车。虽然和Monster定位有些重复,但是同样受到不少车迷的追捧。

(下图为杜卡迪Streetfighter街头霸王系列)

2010年,杜卡迪对Multistrada系列进行了升级,1200毫升水冷发动机的使用,配以一系列高科技配置,成为了宝马在拉力车领域的劲敌。

(下图为杜卡迪拉力车Multistrada系列)

2011年又推出了Divael魔鬼系列,此车时尚的设计将杜卡迪的艺术气息推向了新的高度。同年杜卡迪宣布和AMG进行跨界营销合作。

2012年4月,奥迪宣布正式收购杜卡迪全部股份,成为杜卡迪的新东家。这对于一个豪华汽车企业来说是一个新的挑战,而对于摩托车企业来说是一次很好的机遇,在资金和技术上都能够得到更好的支持。同年,杜卡迪推出了全新设计的1199。

(下图为杜卡迪Superbike 1199)

如今,杜卡迪不断细化市场,推出了复古车型Scrambler系列。个性的外观引领着全新生活方式。

(下图为杜卡迪最新的Superbike 1299)

这就是红色主教杜卡迪,一个拥有着激情与梦想的品牌,一个强调个性和自由的品牌,一个拥有6大系列近20款车型的意大利运动摩托车品牌。如果你爱上它了,那就去拥有吧,它不会让你失望!

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