【宗申zs15052多少钱】廉价的复古也有范万韩元内复古摩托车的盘点。

文艺青年：不要因为复古的精致风格而穿上一套复古的头盔，披上一件皮衣而觉得帅。外观是刘亚心旷野也是复古车的真谛。(大卫亚设)。

严重改装患者：千车千面各复古摩托车代表着不同个性的改装车主，定义是车类中最引人注目的，不能改变个性。

新元妖客XY50Q-7A 3980

新游园客是向一代新车“嘉陵70”致敬的产品，非常相似的外形几乎可以用复刻来形容。大家都知道，新源以越野车和复古车闻名全国。这辆车是非常巧妙的经典复古车型。

象征性的大院灯仪表包括大灯、镀铬的圆形后视镜和橙色圆形方向指示灯、水滴形状的油箱和毛毛虫形状的短尾坐垫、细长的全铬排气等，都呈现出浓郁的复古范式。

传统的前后减震器仍然非常熟悉。防尘罩是那个时代比较流行的组件。不同宽度的钢丝车轮密度非常高，这并不容易。前后刹车都使用鼓式刹车，既有年代感，又很符合这个价格。

元耀客采用50毫升的水平单缸发动机，车辆看起来格外轻便，其最大特点是无需改装就能获得其时代感。一眼就能看出这辆车有几年了。当然，改造潜力仍然很大。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

新源优科XY50Q-7A参数：

实际位移：49.5ml

圆柱体数：单个圆柱体

行政：4行政

每个气缸的阀门：2

压缩比：8.633601

最大功率：4.8千瓦/7000rpm

最大扭矩：7.2n m/5000rpm

冷却方法：风冷

燃料供应方法：汽化器

启动方法：电/脚启动

变速齿轮：4档/循环档

变速风格：带薪变速

传动方法：链传动

长度宽度高度：17708001000毫米

座位高度：680毫米

最小分离间隔：170毫米

托架：1200毫米

空车质量：79公斤

轮子：辐条轮子

轮胎类型：普通轮胎

轮胎规格(前):2.50/17

轮胎规格(后):2.78-17

制动系统：前鼓后鼓

林格ARESX旗舰版LZ 150-F \ 8680

来自广东的凌志相信很多人第一次听到它。是以技术、复古、传承为理念，提供个性化、休闲、技术化的摩托车制造商，是国家公告目录和自身出口资格低下的摩托车企业。

旗舰版是当今流行的咖啡赛车风格，圆形卤钨灯外环配有LED灯塔，条形保护网能在一定程度上保护玻璃灯罩，圆形仪表板内是机械指针和LCD相结合的形式。

式，显示行车信息齐全。

采用一体式铝合金方向柱，车把带有刻度线方便精准的调整角度，金属质感的复古油箱盖非常有质感。前后减震搭配的是那种很有年代感的老样式，当然多幅式钢丝轮圈必不可少，前后刹车均采用盘刹刹车效果出色。

凌治ARESX旗舰版搭载实际排量190cc的，风油冷单缸发动机动力参数比较一般，虽然定位为咖啡风格但是并不适合激烈驾驶，出色的外观让这辆车更加适合日常代步出行。

凌治 ARESX旗舰版LZ150-F 参数：

实际排量 ： 194ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

缸径×行程： 62×57.8mm

最大功率 ： 10.5kw/7500rpm

最大扭矩： 15.5N·m/6000rpm

冷却方式： 油冷

供油方式： 化油器

变速型式 ：有级变速

传动方式 ： 链条

长×宽×高： 2200×750×1230mm

座高： 730mm

最小离地间隙： 200mm

轴距： 1320mm

整备质量： 120kg

油箱容积： 14L

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宗申 WEEK8 ZS150-52 ￥8180

WEEK8是由宗申.比亚乔合资工厂研发制造，之前WEEK8出口国外多年，在国外已经有了不错的市场保有量和口碑，现在属于出口车内销，属于非常纯粹的咖啡复古风格车型。

复古圆形前大灯，配备卤素灯泡，经典的橘黄色圆形转向灯不可或缺，仪表由三个圆形机械指针盘组成，三表分工明确信息一目了然，虽然是一体式车把角度比一般一体式车把要低，达到分体式车把的效果。

皮面驼峰一体式座椅做工精细，同样采用多幅式钢丝轮圈，搭配传统减震，前减震附带防尘套，后减震附带气瓶。全段不锈钢排气声音浑厚，配备前碟后鼓的刹车制动简单够用。

WEEK8作为宗申进入复古领域的第一款车型，出口的品质国产的价格诚意满满，WEEK8有多种颜色版本可供选择，每个颜色都同样具有非常不错的质感，因为一直是出口车型所以这款车的质量还是毋庸置疑的。

宗申 WEEK8ZS150-52 参数：

实际排量： 149ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

每缸气门： 2

配气结构： SOHC

压缩比： 9.3:1

缸径×行程： 57.3X57.8mm

最大功率： 8.5kw/8500rpm

最大扭矩： 11.5N·m/6500rpm

冷却方式： 风冷

供油方式： 化油器

启动方式： 电/脚启动

变速型式： 有级变速

传动方式： 链传动

长×宽×高： 1920X770X1080mm

座高： 720mm

最小离地间隙： 160mm

轴距： 1290mm

整备质量： 130kg

油箱容积： 15L

车架形式： 摇篮式

车轮： 辐条式车轮

轮胎形式： 普通胎

轮胎规格（前）： 110/70-17

轮胎规格（后）： 130/70-17

制动系统： 前单盘 后鼓式

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启典 KD150-V ￥6799

KD150-V是启典唯一一个复古车款，从外观上看并不能算是一款纯粹的复古摩托车，在很多地方不难看出跨界风格的影子，虽然样子看起来有点像咖啡风格，但仍然透漏着浓浓跨界风。

圆形的复古式大灯、圆形的机械仪表盘、圆形的镀铬后视镜在手把边缘。钢丝轮毂和前减震的防尘套这都很有复古特色，甚至还有脚启动杆这个非常有年代感。

但是呢比较现代化的一体式前后脚踏，和棱角分明的油箱造型，尖锐的前后转向灯，以及略微上翘的后座，这些都比较有一种跨界感觉在里面，不是非常纯粹的复古，当然动手能力强的可以自行改装。

如果用挑剔的眼光去看待这款车，可以说不搭调的地方有很多，但是复古车多数都是拿来改装的，以这种眼光去看待的话这款车型还是可以归类到复古摩托车之中。

启典 KD150-V 参数：

实际排量： 150ml

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

压缩比： 9.8:1

缸径×行程： 62 x 49.6mm

最大功率： 10.1kw/9000rpm

最大扭矩： 11.5N·m/7500rpm

冷却方式： 风冷

供油方式： 化油器

变速档位： 5挡 / 国际档

变速型式： 有级变速

传动方式： 链条

长×宽×高： 2044×737×1126mm

座高 ： 778mm

最小离地间隙： 180mm

轴距： 1364mm

整备质量： 140kg

油箱容积： 20L

轮胎规格（前）： 90/90-17

轮胎规格（后）： 130/70-17

制动系统： 前单盘 后盘式

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当复古成为时尚，当情怀成为格调，当摩托车不再追去速度，仍然还有这么一种让你欲罢不能的情怀之选。不追求操控不深究动力，更不会去耍各种特技，为的只是能彰显自己的生活态度和个性风格，无论过去多少年这种永不落伍的复古风潮几乎不灭。