【贝纳利250abs油耗】推荐4种性价比高的2万韩元以内的街车

在今天的城市，拥挤的交通使很多朋友开始使用摩托车作为日常步行工具，便利性毋庸置疑。还有一些朋友纯粹爱。就像大多数男孩喜欢火车头一样，但仍然有很多年轻朋友因为婚姻、工作环境问题而害羞。今天主编向大家推荐两万韩元以内的街车。希望看到后能给大家参考。(大卫亚设)。

首先是春风机车春风150NK(低配版10680韩元，高配版12680韩元ABS)

春风150nk

春风150nk

春风150nk

这辆车也是小编人生中的第一辆车。我记得第一次喜欢摩托车，上网看各种车的时候，被这辆车深深吸引。重点是150CC单杠水冷发动机，外观给人“标准”的感觉，配色也相当漂亮，价格也相当漂亮。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，moyou最终推荐MOU准备坑，所以其参数不会发给所有人，我可以说质量没有问题，或者可以在网上用半拉力车辆一起进行三个箱子的短途旅行，基本上在中间。超高速110左右，足够日常城市代步，油耗2.5左右(92)。综上这辆车，速度足够，油耗不高，质量还是不错的，外观时尚，价格漂亮，真的可以考虑。

第二辆车。欧阳本田暴风案CB190R(标准版16580韩元，运动版17180韩元ABS前轮)

欧阳本田CB190R

欧阳本田CB190R

欧阳本田暴风案CB190R，上市初期定位是250哈压150，现在国师新车，前轮ABS(可惜日常充足，从价格来看，)这辆车在中国市场的保有量相当大。确实有其他地方，所以在质量方面先压了一块。走半个月，后轮上钉钉子，不影响骑自行车，中间休息过程中无意中发现，然后在附近找到摩托车修理场所，连太原都钉上了“辣条”。没有其他问题。如果一定要做的话，链条也很容易解开。184CC单杠风冷发动机，速腾115外观之前想过这车，但没有买。怎么说呢。从侧面看还是很好的。包括比例等，我记得这个设计师是女的，但是直接在前面看的话，感觉有点崩溃。当然，仁者见仁智者见智。这辆所谓的“天下第一”摩托车仍然有很大的粉丝和销量，足够每天代步，很多女孩子也坐这辆车，如果想去旅行，可以参考我的前一篇(推荐两万元以内的升降机)。

第三，前江贝纳利黄龙250(2019家ABS19200韩元)

贝纳利黄龙250

0c0d56d4aeb5?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="500" height="352"/>

贝纳利小黄龙250

小黄龙250可以说是钱江集团的一员老将了，这款摩托车的引擎搭配的是水冷单缸引擎，在同级别中，小黄龙250的动力还是得到人们的认可。我个人觉得小黄龙250没有特别让人惊艳的地方，只能算是普普通通吧！再有一点就是比较耐看。这款摩托车因为发布的时间比较早，在配置上面和许多后来至上的同级别摩托车有一点点的差距。比如：采用的是经典卤素大灯，在仪表盘的设计上面有点更不上时代的变化等等。在质量上面，在刚刚发布的时候有着许多的质量问题，但是经过了现在的修改和设计，在质量上面做了非常大的提高以前的那种问题已经不复存在了，有许多的摩托车爱好者说这款摩托车在质量上面还是非常不错的。还有就是贝纳利的声音，很多人都说买贝纳利的车就是买排气送车，有喜欢听声音的朋友大概都会被贝纳利的声音迷住，当然，600更好听，吱吱~这款车极速在140左右，油耗3.2上下，平时玩玩还是不错的，其他要求不能太高，毕竟一辆单杠..

第四辆，来自隆鑫摩托，无极300R（2019款ABS17800元）

隆鑫无极300R

隆鑫无极300R

隆鑫无极300R

隆鑫无极300R，搭载一台隆鑫自产300CC单杠水冷发动机，极速125左右。

这辆车可以说是今年最老的新车了，隆鑫作为国内摩托车的老牌工厂，底蕴深厚，且有代工宝马的实力，近年来的“无极”系列可谓在摩托界引起了一次次波荡，有开始的无极500R，到300RR跑车，到19年重庆摩博会发出价格的500DS和650DS，隆鑫开始了搅动整个摩托界。

今天的这辆300R，推荐理由很简单，因为前头的三辆车一辆比一辆排量高，为了大家的选择性，所以推荐了这款，当然，无极系列街车还有180R和200R，想要了解的朋友可以私信我为大家讲解。300CC什么概念，不用说杠的长宽比也相信大家可以一眼就看到在车辆发动机位置的饱满程度。很多朋友应该能看出来这辆车的外观和春风150有点类似，（尾巴更长点）质量方面在国产中应该算是比较不错的了，做工漆水方面也算中肯，就现在经过市场检验后，这辆车作为日常代步还是颇为不错的，顺便提一下这个排气声音不错哦~大概总结一下，价格合适，质量合适，外观合适（这定价确实可以，完全是按照本身定的）

好的，今天先为大家推荐这四台车，从150到300，价格也是从一万到两万元的中间，方便大家选择。顺便为大家解释下为什么每台车我很多参数没有写而都写了极速？首先，作为入门级摩托车，参数对许多准备入坑的摩友来说其实意义不大，主要说是个人感受与一些外观可以为大家更好的去选择，至于极速，也许很多朋友不知道，小编骑了四年单杠摩托车，极速的概念就是抖动的感念，那样比起直接说转速要来的更加直观，比如在极速百分之七十五的情况下，抖动便开始了，由低到高。这样方便一些入门的朋友去理解。有的摩友可能会说，GPR150怎么说，确实，GPR150这类高转速的车不适用于那个逻辑，还有大排量的多缸车肯定也不会去提极速与抖动的问题，这个大家放心，有什么问题可以留言沟通哈~~