那些年我们一起追过的摩托

门/沙4x4

20世纪80年代末，改革开放迎来春风，老百姓生活发生了质的变化，一些家庭条件好的人开始拥有中国人第一辆私家车——摩托车。

记得当时最早出现的，除了老幸福、老长江外，一些进口的100、125排量的摩托车开始涌现，从日系车到部分台湾车、再到后来的国产合资车型也开始出现在家家户户，街头巷尾。

最经典的莫过于长江CJ750，挎斗摩托车也叫“挎子”。70年代到90年代，曾经批服务于我国军队公安等部门，现在国内挎子爱好者还在大量收藏改装各个年代的经典挎子摩托车。

而且前些年由于CJ750受到一些旅居国内的老外们的青睐，导致挎子销量又开始攀升，于是有些厂家也开始订单式生产出口CJ750车型了。同时国内还涌现出工艺精湛的改装厂在生产该车型。

南京玉河 YH50

大阳DY90

天虹TH90

仕芝350

水冷NHH

风冷NHH

MZST150，我们叫“老依发”

MZ251

来看看那个时期日本车。

本田

原装本田CB125JX

声音澎湃有力提速快还省油

本田CB125T，俗称“本田王”

当年售价30000，风冷，并列双缸四气门

▲飞镖式铝合金轮毂

▲正式进口国内后的叉星轮毂

▲五羊曾经贴牌组装过

▲后期改款

本田 CBX125C，俗称“本田王太子”

单缸风冷4气门

CBX125F

单缸双凸轮4气门

本田CG125

省油有劲，皮实耐用

GL145

GL PRO

东南亚版本（泰国或者马来产），国内有少量走私车进来。

马来西亚版 CBX125

本田H100S

风冷两冲程，声音清脆动力澎湃

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