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摩托车散热器参数看这里!小块头有大魅力——2017 Honda CRF250L Rally

本田的拉力摩托车DNA由来已久。2017年,随着骑手需求和市场的变化,本田进一步规划了拉力摩托车体系,并在CRF250L的基础上推出了CRF250L Rally,更好地满足了初级骑手的探险、旅行、通勤等多种需求。

尽管很多偏爱越野的骑手,强调拉力摩托车要具备强大的竞技能力,但这毕竟是少数人的想法。绝大多数的骑手青睐的是实用、便利、易于驾驭的拉力摩托车。比如工作日时他们可以驾驶这辆便利的摩托车上下班,而且以越野姿态轧过城市街道,扮演“城市猎人”;到了周末,则可以离开城市,抛开喧嚣,到乡村、草地、野外、土路,好好地疯上一把。此外,腰缠万贯的骑手毕竟是少数派,普罗大众才是世界的主体,因此拉力摩托车要适合工薪阶层,购买时性价比要高,还得低油耗、易于维护。

——这些需求,CRF250L Rally都考虑到了。

单缸雄心

尽管从名称而言,CRF250L Rally一下子就让人想到之前的CRF230L,很多人猜测,本田是不是在故弄玄虚、制造噱头——所谓全新车型,会不会只是CRF230L的简单扩缸版本?

——答案非常干脆:绝对不是!

跑在公路上,你会感觉CRF250L Rally明显比CRF230L更安静、更流畅,这主要是因为后者是简单的风冷,前者则在车体左侧安装了液冷散热系统,10.7 kW的散热器维持发动机理想的工作温度。同时,由于CRF250L采用了76mm×55mm的短冲程结构,缸径冲程比为1.38,明显高于CRF230L的0.99,因此运转起来轻盈快捷,不但中低转速时韧性很强,而且在较高转速也有良好表现,兼顾了全转速范围动力输出。

此外,CRF230L的气门机构是SOHC,CRF250L Rally则是适合高转速高输出的DOHC;CRF230L汽缸头内只有两只气门,CRF250L Rally则增加到四只气门;CRF230L配置的是CV化油器,CRF250L Rally则用上了PGM-FI电子燃油喷射系统……简而言之一句话:虽然CRF250L Rally与CRF230L的名称类似,但这是两颗完全不一样的动力心脏!

增能降耗

与提升性能同样重要的是降低消耗。首先,CRF250L Rally的发动机采用了偏移式汽缸,燃烧压力和反作用力基本处于同一直线,显著减少了侧向压力,让活塞运转轻盈快捷。其次,活塞本身采用了钼材料进行表面处理,有效降低摩擦系数。再次,DOHC气门驱动机构采用了滚筒+摇杆的组合,实现了高效的低摩擦运转。同时,这一结构允许本田工程师采用更紧凑的汽缸头,从而提升了燃烧效率,再加上供油准确的PGM-FI 电子燃油喷射系统,实现了经济的油耗,本田宣称CRF250L Rally平均每升汽油可以跑上33km。

旅行探险

作为公路越野两用车,CRF250L Rally采用了通用型车架。车架由上方的两只椭圆钢管和下方的双摇篮结构组合而成,以满足越野驾驶时的强度要求。悬挂系统具有很强的消化颠簸能力,前轮安装的是43mm倒立前叉,不但刚性很强,而且行程长达250mm,可应付越野行驶时的猛烈冲击。后部的Pro-Link单筒减震器,行程265mm,比标准版CRF250L多出25mm,即使双人乘骑、快速通过烂路,也能保证良好舒适性。

铝合金轮辋重量轻巧,降低了簧下质量,辐条布局则参照了CRF250R/CRF450R。21英寸的大直径前轮,搭档18英寸的后轮,再配上公路越野两用胎,提高了各种路面的适应能力。同时,CRF250L Rally的前轮安装了296mm单浮动盘和双活塞卡钳,比CRF250L扩大了40mm,以产生更强的制动力;制动盘同样借鉴了CRF250R/CRF450R,采用了波浪造型,具有良好的自我清洁能力。

为了更好地满足探险旅行的需要,CRF250L Rally在诸多方面不同于CRF250L。比如,前者的轴距延长到1455mm,以获得更充裕的双人乘坐空间;后倾角设置在28.1°,拖曳距为114mm,均比CRF250L略大些,增强了高速行驶时的稳定;燃油箱容积扩大了2L以上,现在达到10.1L,续航里程增加到了320km,足以满足旅行之需;最小离地间隙现在达到270mm,比CRF250L多出15mm,具有很强的翻越路障能力,但是有利就有弊,造成的直接后果是座高增加到895mm,这让矮个子骑手有点儿吃不消。

2017 Honda CRF250L Rally




发动机型式

液冷,DOHC4气门,单缸,四冲程

排量

250mL

缸径×冲程

76mm×55mm

压缩比

10.7:1

最大功率

18.2kW(8500r/min)

最大扭矩

22.6N·m(6750r/min)

燃油供应方式

PGM-FI电子燃油喷射系统

传动系统

6速,常啮合

驱动方式

链条

离合器型式

湿式多片

车架

半双摇篮式车架

轴距

1455mm

最小离地间隙

270mm

拖曳距

114mm

后倾角

28.1°

悬挂系统

(前)43mm倒立式前叉,行程250mm

(后)Pro-Link单筒减震器,行程265mm

制动系统

(前)296mm单浮动盘,双活塞卡钳

(后)220mm单盘,单活塞卡钳

轮胎规格

(前)3.00-R21

(后)120/80-R18

长×宽×高

2210mm×900mm×1425mm

座高

895mm

整备质量

157kg

燃油箱容积

10.1L

*海外版车型,参数仅供参考

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