大多数男孩都有速度和激情的梦想。第三个也一样。但是,随着年龄的增长,很少有人能被琐事缠住,实现这个梦想。但是我相信大多数小朋友都没有忘记这个梦。只是放在自己内心最深处,今天再次唤醒小三入睡速度的梦想!
铃木GSX-R1000对不起。本期的主人公不是那个。真帅,真TMD帅,24K帅,但没关系。我们有那个校友兄弟。买关卡以后告诉你。
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今天主要介绍几辆国产比较不错的250机车。
汽车承载着肉体,摩托车承载着灵魂。不懂这句话的童鞋可以看到这个。
三骑士桥!
曼多TT是世界上最壮观、最危险的摩托车比赛,赛车的平均速度超过200公里/h的最高速度超过330公里/h。到目前为止,超过231人在比赛中死于交通事故,但不包括参观者和工作人员,但仍然吸引着世界上最优秀的摩托车勇士,随后命悬一线!
曼多TT的速度记录是新西兰车手Bruce Anstey在乘坐改装的GSX-R1000赛车进行超级顶级等级比赛期间建立的206英里331.5公里/小时,以SULBY STRAIGHT 1英里长的直线跑了出来。
读完之后,你知道什么是承载灵魂吗?
值得一提的是,我国国内制造商也参加过曼多TT。那么我们的国宾汽车专家CF春风。
位移是650组,取得的成绩也不差。感兴趣的童鞋可以去度娘那里看看。(大卫亚设)。
不要说太多废话,现在介绍一下国内250机车。
胜时幽灵ZT250-S
1.外观上有想法,独树一帜,容易出现两极化评价。
2.努力工作。不管是塑料还是焊料,都是国产的高水平。
3、威力强大,高水平250级;
4、振动控制不理想,舒适度差。
5、整体调整部分硬;
6、操作比较好,运动性强。
胜时幽灵ZT250-S参数
车型纲要名称GOST 10年型型号ZT250-S型自行车品牌胜时制造国中国上市时间2015/11/9生产状态销售工厂指导价格平均零售价16218发动机参数实际排放量(ml)249缸数(狗)单缸行政4行政
/tr>每缸气门(个)配气结构
压缩比10.4:1缸径×行程(mm)
最大功率(kw/rpm)18/8000最大扭矩(N·m/rpm)23/6500冷却方式油冷供油方式电喷启动方式电启动官方油耗(L/100km)2.3
个人感觉,控非常不错,提速也很快0-100公里加速7秒作右,在这个级别还是很有实力的,新款加大了油箱容量,加装了ABS让骑士感觉更安全了,更换机油也方便了不用再拆排气了,缺点就是外观浓浓的杀马特风格,外加声音难听,没有水冷。
2.贝纳利Benelli TNTBJ250-15A
1、外观只能看侧面正面丑,你不说我以为是150呢,排气感觉很廉价;
2、做工比不错但是有些接缝的地方有待提高;
3、动力不错,250级别里的上游水平;
4、震动控制一般,舒适中等;
5、整体调教适中;
6、车身较短、运动性能不错。
贝纳利Benelli 小黄龙BJ250-15 参数
车型概述 | |
名称 | TNTBJ250-15A 小黄龙 |
年代款 | |
版本 | |
型号 | BJ250-15 |
类型 | 跨骑车 |
品牌 | 贝纳利Benelli |
制造国 | |
上市时间 | 2015/7/1 |
生产状态 | 在销 |
工厂指导价 | 17800 |
平均零售价 | 17369 |
发动机参数 | |
实际排量(ml) | 250 |
缸数(个) | 单缸 |
冲程 | 四冲程 |
每缸气门(个) | |
配气结构 | |
压缩比 | 11.2:1 |
缸径×行程(mm) | |
最大功率(kw/rpm) | 18/9000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 21/7000 |
冷却方式 | 水冷 |
供油方式 | 电喷 |
启动方式 | 电启动 |
官方油耗(L/100km) |
车子百公里加速测试,0到100加速只用了6.5秒!最高车速142km/h。加速不错,震动控制在接受范围内,做工一般吧,优惠力度较大,主要是外观拖了后腿。
3.宗申赛科龙rz3
赛科龙 RZ3ZS250GS-2A 参数
车型概述 | |
名称 | RZ3 |
年代款 | |
版本 | |
型号 | ZS250GS-2A |
类型 | 跨骑车 |
品牌 | 赛科龙 |
制造国 | 中国 |
上市时间 | 2016/4/12 |
生产状态 | 在销 |
工厂指导价 | 18800 |
平均零售价 | 18050 |
发动机参数 | NC250 |
实际排量(ml) | 250 |
缸数(个) | 单缸 |
冲程 | 四冲程 |
每缸气门(个) | |
配气结构 | |
压缩比 | 11.5:1 |
缸径×行程(mm) | |
最大功率(kw/rpm) | 19/9000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 23/7000 |
冷却方式 | 水冷 |
供油方式 | 电喷 |
启动方式 | 电启动 |
官方油耗(L/100km) | |
网友实测油耗(L/100km) |
赛科龙是宗申旗下全新高端品牌,主打运动和大排量机车,这款rz3是宗申专门为赛道而生宗申专门为其打造了运动型车架操控还是可圈可点的,知名的NC250发动机也做了高转速的调教(NC250在RX3上应用过质量还是可以的)欧洲大排量的外观是最吸引人的地方,红白色外观加上GP拉花简直是要人老命啊,价格稍贵。0-100加速没有测试过根据摩友提供的视频RX3的加速大概在10秒左右。
重磅产品来了,稳住稳住。
4.豪爵铃木 GSX250R
1、外观卧槽真拉风,最喜欢骚蓝了,还是铃木的家族蓝;
2、做工没话说,国产车里做工第一没有异议;
3、异步双缸发动机,动力比较线性,但是加速稍慢,经过市场的检验问题很少;
4、震动控制不错;
5、整体调教偏硬;
6、车身采取了轻量化设计,但还是稍重,操控性良好。
豪爵铃木 GSX250R 参数
车型概述 | |
名称 | 铃木GSX250R |
年代款 | |
版本 | |
型号 | GSX250R |
类型 | 跑车 |
品牌 | 豪爵铃木 |
制造国 | 中国 |
上市时间 | 2016/10/20 |
生产状态 | 在销 |
工厂指导价 | 暂无价格 |
平均零售价 | 27924 |
发动机参数 | |
实际排量(ml) | 248 |
缸数(个) | 双缸 |
冲程 | 四冲程 |
每缸气门(个) | |
配气结构 | |
压缩比 | 11.5:1 |
缸径×行程(mm) | 53.555.2 |
最大功率(kw/rpm) | 18.4/8000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 23.4/6500 |
冷却方式 | 水冷 |
供油方式 | 电喷 |
启动方式 | |
官方油耗(L/100km) | |
网友实测油耗(L/100km) |
GSX250R 是基于gw250平台打造的产品,铃木车的质量不用多说,车架和动力基本相似,只是动力方面重新调校了,注重高转速的动力输出,车架方面进行了一些改进,整车进行了一些轻量化的处理,但是还是有些重,0-100加速9秒左右,价格稍高,颜值还是颜值有了颜值一切都不是问题。
没看够再来几张
颜值真心高啊!!!
看完之后是不是有点儿血液沸腾,听两首摇滚压压惊。
谁知道封面的是什么机车,答对有惊喜哟。
亲们用你们驾驭灵魂的右手点个关注吧!虔诚的表情!
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