此次工信部名单中还出现了去年8月上市的幼狮800，从发动机的部分数据来看，排量从原来的754.2cc升级到799cc，最大功率从56kW增加到65kW，提高了约12马力，准备质量从原来的223kg减少到了209kg，甚至比旧的建中轻，排气量上升和车身减重两个变化将直接影响幼狮800的性能表现和操作感受。
从工信部记录照片可以看出，此次升级包括幼狮800公路版和Trail版，新产品在外观上几乎没有变化。或者是相当有辨别力的幼狮家族的外观，Trail版除了引擎盖和副车架侧板部分外，整体外观也和标准版大致差不多。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
贝纳利年轻狮子800路版(工信部)
贝纳利小狮子800公路版正在销售中。
工信部资料中没有详细的配置信息，但从文件照片来看，旧公路板金色反转变成了银色，具体配置会有什么变化，还是要等到贝纳利正式公布。
贝纳利小狮子800赛道(工信部)
去年幼狮800和春风700CL-X相继上市，与两辆车相比，幼狮800在位移和装备方面相似，只有ABS和滑动离合器对车友来说吐槽价格太高，但升级后的幼狮800比700CL-X大约13.5马力，如果不增加额外的量，竞争力必然会提高。
春风700CL-X
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