【贝纳利自行车坐垫换】评价：复古贝纳利克拉西卡电动车

电动辅助自行车这种火在国内算是慢慢燃烧。为了休闲通勤运动而制作的电动助力，即使用户不需要大量出汗，也能达到同样的运动效果。Benelli Benelli是世界上最早生产摩托车的企业之一，针对这种电动自行车市场，结合品牌独有的历史沉淀和现代技术，推出了审美实用方面造诣很高的电动助力车型。其中Classica Lite正是产品编辑LMH本身也非常喜欢的车型。

在车辆造型方面，延续着老式“淑女车”的设计。包括曲线下的管子、向上的方向盘、前框架后座、电动湖畔，散发着复古和优雅的味道。曾几何时，有人觉得小口径直钢管架很优雅，有人认为只有鹅木才是真正的优雅。但是在这个Classica Lite中，

车床采用6061铝材料，在造型上保持“古老”的味道，但在结构和强度上提高了一个等级。

双河馆之间设有加固，管道下沉、弯曲，不仅可以照顾女朋友、下车，还可以和后河叉一起形成视觉造型的延续。

粗发管使用传统的牙齿碗组，但在上面安装了黑色保护膜，隐藏了暴露的部件。隔绝雨水和灰尘，家里老式汽车最严重的问题是受雨水影响生锈了。

前叉伸展量大，轴距长，在每小时25公里时看起来非常稳定。因为头管角度大，所以也不会失去转向灵活性。但是在低速状态下，这种设定的弊端也会出现。也就是说车头很难控制。

通过与膨胀芯相似的原理，固定老式鹅木头管，可以上下调节，满足身高、完整性的要求。

传统的小口径方向盘符合鹅颈结构，用于经典外形

左边的电子控制器是旋转式的，电子辅助介入图共可调节4级，不同位置有灯光指示，通过液晶显示器可以显示当前的电量。

其特点是将点火开关集成到汽车方向盘的电子控制器中，使整车的磁密码钥匙靠近电子控制器的底部，就可以完成马达的启动。还是生产摩托车的制造商，点火的“仪式感”很强。(威廉莎士比亚，坦普林，摩托车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

右边是Shimano Tourney 7速旋转，SIS定位系统，使变异快速稳定，在休闲车的表现仍然令人满意。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)刹车手柄上装有“ABS防福系统”。哈哈不是。这是电子感应装置。踩刹车时，可以自动检测并关闭停电的干预，达到更强的制动效果。前叉配有前置物架，可以安装成套的前篮子，还可以安装单独购买的各种扩展包。

篮子是工程塑料材料，韧性大，耐候性好，盖子采用ABS塑料材料，间隔网开口具有横向弹性，通过挂钩与篮子固定。货舱容量大，装6杯奶茶后还能装书等，弹性的盖子能紧紧抓住东西，防止东西掉下来。(莎士比亚、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶、奶茶)

用带子收纳的接线很好地穿透了架子，外观和简单。入关也用于收纳各种配线。

五通的力矩传感器可以检测踩踏情况，及时进行潮汐力的干预，停止踩踏可以关闭潮汐力。

结实后，架子固定在后叉子、铝本色架子上

与米黄色的车身主体相接，并不突兀。

电助力的电池被安稳的收纳在后货架中部的夹层，并可以通过钥匙解锁拆下，收纳、充电、防盗。

按钮与磁性钥匙双重启动，看似麻烦，但实际使用起来并不会出现“手忙脚乱”的时刻。这是为了保护电池的一种保险装置，放置在电池尚未安装好的时候车辆就启动了助力系统。

24寸的轮径令人一秒回到青葱的校园生活，对于定位于城市通勤与休闲的自行车来讲，24寸更加适合女生或是家庭骑乘，全包的挡泥板在驶过积水或是下雨时为骑行者提供保护。Kenda的外胎粗壮并富有胎纹颗粒，在城市道路中能较好的克服各种障碍，舒适性与抓地力兼得，然而搭配的内胎使用了英嘴制式，在早被淘汰的今日难以找到适配的打气筒。目前主流的气嘴格式为美嘴或法嘴，因此，为了减少使用者的不必要麻烦，将内胎更换为更为普及的美嘴法嘴更为稳妥。

来自西班牙的电机工作稳定，反应灵敏，配合车载的电池能够提供75公里的续航里程，相对于通勤、郊游已经绰绰有余，拿来日常代步更不用担心会像手机一样需要一天一充。

整套传动系统由链条护罩覆盖，避免宽松裤子、裙子被链条蹭脏，但不可避免的是，经过不平整的路面时，能听到链条与护罩“亲密接触”的声音。

来自SR坐垫大厂的厚实坐垫中部有小小的凹槽，利用负压将股沟的热气吸出。宽大的坐垫后部使得在上身直立的骑乘中能够轻松找到最为舒适的“甜区”。

使用体验：

由于欧盟的硬性要求，电机功率不得超过250W且最大助力速度不得超过25Km/h，Benelli Cassica Lite也不得不遵循该规则。在实际骑乘时，当链条位于飞轮最小飞且保持均匀踏频，一档助力模式的速度约为20Km/h，二档助力模式的速度约为22Km/h，三档助力模式的速度约为24Km/h，四档助力模式的最大速度约为25-26Km/h，电机介入时机大约在牙盘转动四分之一处时，运转噪音较小，“推背感”强烈。

抛去电助力系统的Classica Lite也不失为一辆轻快好骑的城市车，Shimano Tourney 7档变速足以应对城市道路的起伏，巡航时也并不显得那么拖脚。

优点：造型优雅清新，加速刺激，结实耐用，钥匙启动有腔调，重量并没有想象的重。

不足：没铃铛？停车启动尤其是上坡启动需要和档位配合，不然稍显费力，放下脚撑影响曲柄转动。

怎么形容Classical Lite电助力带来的快感呢，就想像一下，最近你不管怎么努力工作，顶头上司都不怎么正眼瞧你，工资没到月底就花的差不多见底了，和异地恋女朋友每天沟通的时间越来越短，发的微信也半天才回，但转眼看到她在朋友圈和别人评论互动，准丈母娘老嫌你工作不体面不稳定，你也在种种迹象中越发的对这段感情不确定，一想到背井离乡，租在一个偏僻的城中村小单间，转个身都困难，在坚持下去也不知道能混成什么样，每晚都在发愁未来中睡去，第二天带着惶恐醒来，还差半个小时就迟到了，去楼下把车点着，两脚下去，你从没感觉过耳边的风是这么的真实，这么的舒服，一路超越老大妈老大爷，在朝阳下，你踩多少，回报就有多少，你觉得这才是生活该有的样子，大概就是这种快感。