川崎桂芸梦：川崎Z400预计将6月份到货

[爱卡汽车2019北京国际摩托车展原创]

2019年5月11日，2019北京国际摩托车展览会(Motor China 2019)正式拉开帷幕。

爱卡汽车作为唯一官方战略合作媒体，将为您带来最新的车展资讯。在本届车展上，川崎中国市场部经理桂芸梦与爱卡汽车对话，桂芸梦表示，川崎会秉承一些娱乐化或者生活化的方式，不仅仅是摩托车，而是一种和摩托车相关的生活的表达形式。在国4排放标准的大环境之下，我们率先引进了国4摩托车。此外，Z400今日已经上市，基本上6月份会到货。

以下为对话实录：

爱卡汽车：咱们这次展台都带来了哪些参展车型？

桂芸梦：我们带来了有H2R、H2SX、VERSYS1000，W800咖啡，还有Z400，还有NINJA400，带这些车来展示，但是外场我们全系的车型都在，外场是免费试驾，也是开馆到闭馆期间免费试驾，我们把所有车都带来了。

爱卡汽车：您觉得这次的展车之中有哪些亮点的车型？

桂芸梦：川崎中国这次亮点的车型，一个是首次公开的Z400，因为它是首次在中国展出，并且马上就有试驾，并且刚刚我做了发布会，这次我们第一次在摩展上面直接发布车型，在中国这是第一次。

爱卡汽车：外场如果还能试驾的话，对预计买车的车主是一个不错的体验。

桂芸梦：对，而且我是在发布会还没有开幕之前直接让他们试驾，一般的还是要先揭幕，我们川崎比较直接，直接试驾。还有W800，而且这次还有一个非常重要的亮点，川崎车队是我们官方的车队，借了我们冠军车，NINJA ZX-10R，这是我们从日本总部借来的，日本总部赛事专门为了这次中国的摩展借来的。

爱卡汽车：上个月北京的川崎经销商在交付200辆NINJA400新车时的场面非常壮观，但用户普遍反映等车的周期太长，面对如此热爱的车友，川崎未来如何解决供货周期的问题？

桂芸梦：首先我们已经非常了解到这个事情，我们也是对车迷非常不好意思，因为川崎是进口车，它的进出口以及生产计划，都是有一定的局限性。因为发生了这个事情，我们要解决掉它，我们现在已经跟日本总部多次协商，开始增加我们的产量，尽快的给我们还没有交付车的用户，尽快的交车。日本总部也会给我们最多的生产计划，因为它是全球的生产计划，当时没有预料到会有这样的情况出现，也是措手不及。

爱卡汽车：这种状况很难把控。

桂芸梦：很难把控，因为车子一旦生产太多，会有很大的风险。我们也是不停的和用户进行沟通，确实很不好意思，在此给用户再次说声抱歉，我们也会尽力，Z400今日已经上市，基本上6月份会到货。

爱卡汽车：在国4排放标准的大环境之下，川崎作为进口摩托车品牌，是否会尽快确定全部的产品线国4化？未来川崎将会率先引进国4摩托车吗？

桂芸梦：这个我们率先引进了国4摩托车，去年5月份就上市了，Z900IS，我们川崎做计划比较早，我们希望能够符合中国的标准，包括您刚才说的NINJA400，一直都是国4。

爱卡汽车：就这一点来说，川崎还是走在政策之前的，那对于未来会有一定的预判，所以才会走出这一步？

桂芸梦：国4标准所有厂商都有一个时间表，我们走的比较早而已，我们比较重视，希望能早点完成，目前我们基本上都是国4了。

爱卡汽车：随着更多的川崎车型引进，会不会考虑在单一的城市开设2-3家经销商店，让车主能得到更完善的售后服务？这种形式会不会渗透到其他的城市？

桂芸梦：这个我觉得会考虑，其实已经有这样的情况发生了，上海就有两家店，是两三年前就这样做的。广州店和佛山店相隔只有30公里。可能没有这么快，但是我们会逐步加快速度，因为我们也不想把价格打乱，主要是做好服务，当然我们也知道有的地方用户跑的比较远，我们也会尽力满足他的要求，会考虑增加我们的开店计划。

爱卡汽车：美式巡航车在中国市场的关注度日益攀升，川崎在中国销售的入门级美式巡航销量也是非常出色的，旗舰是VULCAN1700，说一说它的情况？

桂芸梦：VULCAN1700虽然是一个很好的车型，但是从销量上来看，第一做3C比较困难，第二做其他方式进来，成本也比较高，挺尴尬的。但是同时我们也希望能够把很难进的车进来，包括-10，H2这些，今年-10会回来，-10和H2都会回来。

爱卡汽车：如果今年还会举办川崎忍者节的话，会不会和其他品牌日一样，成为固定的活动？忍者节都有哪些内容？您能举两个例子吗？

桂芸梦：我最早做的时候希望是固定的，但是川崎有自己的风格，所以我们还会秉承一些娱乐化或者生活化的方式，不仅仅是摩托车，而是一种和摩托车相关的生活的表达形式。比如说我们的忍者节不光有骑行，还有音乐会、泡沫排队，还有摩托艇的试驾，川崎是一个多元化的品牌，所以我们也希望活动多元化，今年会更加升级。

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