随着科技实力的迅速发展,摩托车行业近年来有了很大的提高,大排量、多缸车型越多,对于实用主义车友、新手车友来说,大排量车种的操作比较困难,价格也比较贵,所以笔者不推荐他们。
那么,目前摩托车市场上有适合初学者车友或实用主义车友的车型吗?可能是因为小型排气车型售价低、利润低,近年来国内摩托车企业没有针对小型排气车型进行大规模的研发,上市的新车型相对较少。
但是笔者今天看到了国产贝纳利旗下2022款贝隆150S(PS:昨天贝娜利红色宝龙150)推出新车的消息,现在推出了新升级的车型,看来贝纳利有意在小型排气量市场推出一个市场。
话不多,我们去看新车吧!贝纳利拉小贝隆150S在车身设计中展现了运动风格,整个车身设计的棱角分明,层次感很强。而且,这次新车采用了新贴纸,战斗感更强。前灯部分已升级,使用了新款式的分割样式、集成LED光源。
在车身设计上,贝纳利终于抛弃了祖传的“含铅工艺”,2022款贝纳利小贝隆150S的整体车辆重量只有145公斤,前后配重比例优化,操作更加灵活,应对复杂的城市通勤更加出色。
减震部分,前轮倒扣,后面是中心弹簧减震,再加上车辆尾部,很符合现阶段年轻人的审美。此外,仪表方面也进行了升级,采用了全数字LED LCD设计,信息显示非常全面,清晰度也很高。
动力部分是2022贝纳利小型贝隆150S升级的最大支点,官方发布的宣传标签中也强调了高性能、高速多路阀、达斯帕克等特点。该发动机采用水冷单缸四冲程设计,结合电喷雾供应系统,数据性能非常好。
据官方公布,这辆车的最大功率在9000转速下可以达到9.8千瓦,最大扭矩在7000转速下可以达到12.5N m。另外,2022个贝纳利贝洛150S的超高速数据也正式公布。99公里/小时(数据有些保守)。
在车身设计中,2022个贝纳利小型贝隆150S车辆尺寸长宽分别为2020毫米、780毫米和1070毫米。续航方面载有10升油箱,即使有100公里3升燃油消耗,续航里程也很容易达到300公里以上。
在制动方面,该车前后轮均采用单盘制动,其中前轮盘制动规格达到260毫米,后轮盘制动规格达到220毫米,配合CBS前后联动制动系统,完全可以满足该车的制动需求。
附加车辆参数表:
最后,Benali继承红宝龙150后,新推出的新车(小雪龙150S)的价格和性能如何?欢迎在评论区留言,和国内车友们一起讨论!
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