【宗申凌动踏板车视频】清爽的运动风！汽车之友旧新测量莫双-宗申第一辆国滑板车

面对越来越拥挤的城市生活，舒适方便的滑板车也越来越受欢迎。随着新国标准的实施，整个摩托车产业将迎来新的变化。终身最初，国内也罕见的国脚滑板车3354MO的凉爽出现，标志着终身率先进入了滑板车领域的新起点。(威廉莎士比亚，美国作家)。

下面为广大车友详细剖析国家、电动喷雾MO凉爽的各种性能和细节。

简洁大气的外观，经典清爽的配色很好看。不夸张，但很有个性。第一次看TA能给人一种年轻干净的感觉。

主体参数：1855 x670 x 1120毫米，托架1245毫米，座位高度720毫米。

前面板干净整洁，没有太华丽的东西，大面积的月形前灯引人注目。大灯两侧是小型LED灯套装，提高了效果。

汽车方向指示灯非常实用、安全、黑白搭配的外壳，车头看起来不那么单调。

仪表是常见的机械指令式，简洁明了，行车信息全面。

对于手柄开关按钮布局来说，扬声器和转向光交换是比较新颖的设计。

全面储物箱是开放式的，空间大，便于日常使用。

还有日常必备的USB充电接口(5V)，钥匙增加了当今主流的磁性防盗功能。

前脚空间表现也很理想，左右脚位置也设计了防滑粒子。

座椅的骑乘舒适性非常好，对于一辆都市踏板车来说这点尤为重要。精致的红色缝线增加了几分运动感。

为加强动力表现，发动机的缸头缸盖做了加高处理，这样座下空间就仅能放下一般的半盔，但也足够使用；开启座椅的方式为传统的侧边单独开启，比较容易找。

高强度货架日常绝对够用，而且也很有手感。

尾部灯组材质均为卤素灯泡。

制动系统为前碟后鼓式组合。旋风式铝合金轮毂匹配前12后10寸远星牌真空胎，在保证了整车舒适性的前提下，营造出很强的运动感。

避震系统为前正立式、后单边避震，为提升避震效果，后避震明显加粗，大大增强了骑乘的舒适感。

MO爽搭载的是拥有合资技术的宗申国Ⅳ踏板动力平台，排量125cc，最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/6500rpm，匹配进口电喷供油系统。发动机箱体经过加强，加入三相十二级全波直磁电机和进口皮带等配置，使得发动机动力最大化输出的同时也极大地降低了发动机的噪音。另外，高位进气系统的设计可有效避免扬尘进入空滤和发动机内，发动机活塞等内部零件的使用寿命得到显著提升。

由于国Ⅳ系统还未普及，很多用户可能会以为所谓的国Ⅳ就仅仅只是加了一个电喷系统而已，其实不然。

国Ⅳ规定摩托车的排气污染物、蒸发污染物以及曲轴箱排放限值更加严格，测量方法更加标准，对污染控制装置的耐久性要求，以及OBD（车载诊断）系统的技术要求更高。因此，MO爽重新设计了车架、油箱、仪表、空滤器等处，这样最终才达到了国Ⅳ标准。

试驾感受

720mm的座高，实测一米七的身高，可轻松双脚着地，很有亲和力。

骑行姿势很舒服，座椅偏软但有一定的支撑力，坐上去会很舒服，自然放松。

初段提速，也就是速度在30km/h（表显）以内，MO爽表现平缓，没有很激进的感觉，而且起步无抖动，发动机声音方面控制得较为理想。当速度上到40km/h以后，提速感就上来了，一直到60km/h之间，灵敏的油门动作都会伴随着强劲的动力输出。整个骑行过程，整车的震动控制、避震表现和轮胎抓地力方面都很理想，配备的双管式车架带来很好的稳定性和紧凑感。因为没有找到较长的空阔地带，在正常行驶中最高拉到80km/h，实际肯定还有更大的提升空间。

前12后10寸的大轮胎提供了较为不错的抓地力和稳定性，而且整备质量仅为108kg，这使得它变得灵活、轻巧，更加适合城市穿梭。特别是对于不禁摩的山城来说，日常上下班通勤，什么四缸、巡航、超跑其实都是浮云，一辆小踏板才是最好使的。

MO爽是宗申首款国Ⅳ电喷踏板车，其产品平台意义大于产品本身，在合资动力技术和合资工厂（该车由广东佛山比亚乔工厂生产）的加持下，国Ⅳ电喷MO爽的性能和产品做工方面都有着很大的提升，骑乘感受和整体表现都比较理想。未来该平台下肯定会有更多的车型推出，继续期待吧。

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