模博会第一天上午,终身科龙拉力赛车队经理和球队成员一起向广大媒体和观众介绍了球队的主要成员和未来发展计划。与此同时,宣布了终身两辆新的探险车。
来自阿根廷的巴布罗驾驶着经受达喀尔考验的赛科龙原版战车来到媒体见面会现场,在客场8年达喀尔经历的他,在舞台上继续表现出与赛场时的心情完全相反的激动心情。(威廉莎士比亚,美国作家)。
他和车辆组长、技术人员和其他司机一起说。希望新的神经病车型继续参加各种拉力赛,通过优秀的成绩将拉力赛精神和神经病品牌传达到世界各地。
RX4设计工程师首次正式公开了脸。外观部分和之前看到的谍照一样,架子和RX3基本相同,NC450苏冷战时期喷雾发动机、轮辐轮毂、整体地形状况对用户来说非常便宜,免除了后期改装费用。
RX4为了使产品呈现最佳状态,此次出道前,5名司机经过各种土路、泥沙段和冰雪热,在40多天内旅行了12000多公里。
当场,香港籍车友:谷维良与其余4人一起测试的司机也来到现场,与现场分享了40多天的经验。
前脸形状像谍照
防风玻璃可以根据用户的不同,不受分段限制,适当调整。
最大功率32千瓦/9000rpm最大扭矩40 N.m/7000rpm
轮胎规格
前110/80 R19之后的150/70 R17
前避震可以调整阻尼后避震。
前制动器配有双浮动盘和双4尺夹具
前制动卡钳上有疑似ABS预约,可能会有版本差异。
高排气是摄水道,对情况有很好的通过性。
仪表两侧各有12V电源和USB连接器
第二个发布的产品是RX3升级版- RX3S,使用双缸380cc水冷引擎。
RX3S类似于RX4前后的避震,调整方式相同。仪表与RX4相同,同时配备点火器和USB,大灯将保持古老家族的面貌,制造商将在后期推出RX4头灯版本。
RX4的工作需要进一步加强。除去这个弱点,可以看出,经过40多天测试的车友在动力或舒适度上都有很好的口碑。可惜只是当天的发布会,没有公布具体的售价。
终身还将有更多的产品在展会后期亮相,自由机器明天将揭露更多新车。
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