【2019本田cb650f油耗】9.8万件-4缸CB本田正式上市

2014年进入国内市场，这三年来，本田这个摩托车行业的飞行员，如果说国内进口汽车不尽如人意，或者说大多数人不接受，我相信这个说法还是更多的。因为价格或车型没有达到本田思忠粉的期待。(威廉莎士比亚、本田、车型、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

但是2017年本田终于被评为4缸重量级车、CB650F-CBR650F车系、Cb400多的心仪重量级新车、国内价值最高的重量级车费之一。那么CB650F能为本田在国内市场打开市场吗？

CB650F售价：98.000RMB(珍珠白)

CBR650F售价：103.800RMB(珍珠白)

其他配色分别为1000RMB

CB650-CBR650F差价5800韩元，首先这两个差别在哪里？

第一，一定是包围了：

跑车包围\街车风，如果从外观上给小怪物打分，我想给CBR650F更高的分数。不是因为带包围，而是整个车身的协调性和饱满度比CB650F更好！

第二，CBR650F采用一体式方向盘，CBR650 F采用分离体方向盘，一眼看，CBR 650的方向盘更符合10万加差比的气质。CB650F为了迎合乘胜乘客舒适的坐姿，提起手柄，让车在书的前面看起来不太协调，而CBF650F是完美的。(大卫亚设)。

目前还不知道的是调整引擎，

其他性能设备，两辆车都一样。

后部尾灯采用方形LED尾灯，亮度很强，但没有多少设计感。

分期双液晶显示屏，左边是每小时，转速是主要显示屏。

右边显示燃料消耗、里程等基本功能。

大按钮设计的左右手柄有枪、外观NICE、按钮的反馈感也很好。

我认为有大按钮的设计将在以后的大型车费上推广。

整体坐垫，缺点：运动感明显不足。优点：提高乘客的舒适度。

但是作为Z650的车主，小怪物告诉你，如果后座计划坐人，分离式坐垫是不能坐人的，乘胜勇士和乘客都很难受。(大卫亚设)。

整个车最吸引人的地方：本田直列4缸。

最大功率：66.3千瓦/11000rpm

最大扭矩：64Nm/8000rpm

川崎Z650比较：

最大功率：46千瓦/7000rpm

最大扭矩：63Nm/6500rpm

20KW的差距也是2万差额的差距。

与Z900相比，本田的CB650F的功率损失也是如此。

厚厚的后臂臂臂臂，Z650的欧洲机翼摆动臂对比，CB650F的后摆在视觉上强得多。

SDBV前悬架系统。

后悬架使用7档预加载可调。

与Z650相比，CB650F放弃了后段多链路。

180/55/17邓洛普后轮是使CB650F看起来像最大的绳子的角度。

观看CB650F视频： (总长1分14秒)

发布CB650F的这辆四缸车在怪物眼里有两层意思。第一是本田开始了解国内市场的进口车味道，第二是本田开始重视国内进口车市场，想进一步进入国内市场。

很多老铁喜欢拿CB650F比较Z900，一言不发地否定CB650F的存在。我觉得这样不理智。不能只用价格来说。第一，本田死忠粉的存在从小就爱本田，所以要买本田。第二，不是所有的四缸汽车都有技术含量和驾驶感。如果有同样价格更便宜的4缸车，你可以去拼写。第三，如果你的需求是600cc，我认为再提高几百cc对我来说意义不大。

买车的人有这三点吗？那么CB650F有优势。

但是说实话，这是部分的选择人群，但不要盲目否定。

从小怪物的角度来看，本田中国正朝着积极的方向发展。至少这些车吸引了你的注意。相信在不久的将来，价格和车系会更加满足你。