【本田cn250图片】上世纪的250cc川崎街，配备4缸发动机，最大马力45

说到四缸车型，可能很多人第一次想到国内这两年大火的国产黄龙600。但事实上，是要说四缸街车，还是要看日本的四大制造商，本田CB系列和铃木盗贼都是四缸街车中不可磨灭的经典。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但是你知道最小排气量的4缸仿赛车型是什么样的吗？其实这个答案不唯一。为了追求上个世纪最大的马力，日本四大企业都拥有自己的250cc四缸车型，其中川崎的ZX-25R、铃木的GSX R250、雅马哈的FZR250、本田的CBR250RR。其中寿命最长、最暴力的是小编今天要说的4缸版本川崎ZX-25R！

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zx-10r

事实上，4缸250车型没有2缸或1缸250车型的便利，4缸小排量也是为了追求更大的马力和更好听的声波。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)你知道，20世纪90年代的四缸市场仍然非常火爆。主要制造商为了挤压发动机的最后力量，最大限度地提高了发动机。今天，这款ZX-25R最多产生了16000次输出马力45匹，这种数据今天也在抛售国产制造商。

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当然，这车不仅是当时最暴力的4缸250车型，也是买得最久的4缸250cc车型。进入21世纪之前，其他3家企业都正式停产了4缸小型排气量车型，ZX-25R直到2004年才停产。

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以进入21世纪，大多数企业在选择250cc级车型发动机上更倾向于单个双缸。其中最早宣布复活的本田CB250RR车型也选择了双缸发动机，最大马力达到38匹，每小时可以突破200公里/h。但是川崎一直没有正式复活ZX-25R，所以在忍者ZX-R车系，主力四缸600cc和1000cc车型。

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CBR250RR

但是经常有消息称，川崎计划生产ZX-25R 4缸版本的设计生产。被称为赶不上的川崎的川崎火车头可以说是名副其实的暴力。如果再使用4缸250cc发动机，50匹马力也说不通。这也将成为名副其实的川崎所，这样的消息也让很多车迷兴奋不已。

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ZX-6R

时隔30年，回头看一度震惊风云的4缸小型排气型车型，难免会被那个时代人们的疯狂所震撼。为了追求极度的工匠精神，确实值得学习。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)同样，希望国内机车生产企业也能同样生产这种经典车型。