【踏板车弯梁车】贝纳利RFS150i，0.9万韩元销售，水冷运动弯曲梁，通勤代步首选。

这段时间弯曲的横梁给人一种经济实用的印象，看起来像爷爷最喜欢的菜茶。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《传说》)随着骑自行车群体越来越年轻，弯梁车不再是老年的专属，运动弯梁的概念也诞生了。不久前，贝纳利推出了一款名为RFS150i的运动弯道车。RFS 150I配置丰富，亮点很多。一位汽车朋友刚刚提到一辆车花了8980元，这辆车的位置和合资滑板车差不多，一起看吧。

这位车友说：“现在真的厌倦了开车，但不能放弃自驾的便利。所以，我在考虑选择像踏板一样舒适的踏板，操纵像骑一样弯曲的横梁。”本奖是本田威纳或雅马哈埃克塞特，但不得不在当地领卡。在新的wave110s和铃木fw110之间犹豫不决的时候，碰巧随着Benari的RFS150i和小狮子500一起上市，决定了一台。" "

正如车主所说，弯曲的横梁可以说是跨越骑马和踏板的“跨界”，小巧轻便、易于操作的车身适合短途旅行。老爷的RFS150i的车身高耸，颜色鲜艳新颖，微微上升的尾部和排气形成了俯冲的气势，并搭配了锐利的LED日光灯造型，产生了强烈的运动感。

正如我刚才说的，这辆车的配置还是可以的。车身部分配件是铝材料，排气也比较时尚。计价器使用指针显示的组合，信息比较全面，容易阅读。前叉减震，后悬挂是中心避震，但行程稍短，运动、过坑、过减速带时反弹快、结实，舒适度牺牲。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)日光灯和尾灯都是LED的，但是前灯的亮度还是会下降一些。

接下来，我们来谈谈这辆搭载150mL水冷单缸四气门动力发动机的汽车的动力系统。3点火点火点火系统，德尔福喷雾等特色技术，最大功率为9.8千瓦(13.2马力)，最大扭矩为12.5nm。这台发动机的动力输出、振动控制仍然不错，声音干净有力。根据实际经验，加92次油的启动启动稍微高一些，加95以上会更好。

说实话，Benari RFS 150 I在弯梁上也很有个性，比起传统弯梁，离合器手柄更多，虽然不如旧弯梁的半自动离合器方便，但动力传导很直接，操作基本上和车膜一样。这个优劣是人见，很难说是更好还是更坏。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)它要采用六档国际齿轮来提高柔软度。

关于这辆车，车主介绍说：“外观、动力、配置方面仍然令人满意，但有两个缺点。”第一，油箱太小，只有4.8L，续航能力比同级少得多。第二，保管物空间略小，没有地方放头盔，这一点比踏板稍微落后。当然，这是传统曲梁的不足，不能太苛刻。此外，对它仍然很满意，可以说是年轻人通勤的首选。

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