【踏板车车把震动】差评：小时代山城市踏板，Bevery 300浓厚的氛围。

意大利的摩托车在母系一直是独一无二的存在。美学和机器的完美结合是意大利摩托车的特点。无论是大排量的Aprilia超跑，还是小排量的Vespa滑板车，意大利摩托车总能满足你的驾驶乐趣，同时带来不同的视觉享受。

意大利美学

2019年5月，比亚乔在北京车展上宣布了这款Beverly 300，加入了300毫升滑板车的激烈竞争。这辆车上市后，很多人无法区分Liberty、Medley和Beverly三者，原因是三辆车都采用了相同的设计要素。从外观上看，Beverly 300在优雅敏捷的设计和简洁的前部延续了车身氛围的线条，在国内竞争激烈的300mL滑板车等级中被认为是与众不同的存在。

意大利汽车最擅长用简洁的线条绘制有情调的产品，对追求质感非常重视。车把和下面仿皮质的材质和垫子形成了鲜明的协调，脚和手的花纹可以看到意大利人对细节的追求，20圈圈和隐藏的后脚更能体现出对美学的严谨。这种细节的精细不仅提高了视觉享受，还提高了车辆质量，这是Beverly 300令人印象深刻的部分。

机械感和运动感

这辆车与目前国内流行的300毫升级踏板有最大的区别。也就是说，采用了欧洲汽车的设计思维。前16英寸以后，14英寸轮毂的设计，加上可以媲美自行车穿越的体感和1535毫米的长轴距，侧面看起来很大气。看起来像个高大优雅的意大利女人。

构成方面也体现了意大利人的执着。即使在普遍使用方形精液仪表的今天，这辆车仍然采用机械指针仪表，但中间有小液晶屏幕显示基本信息。这种仪器风格现在看起来像复古，但有液晶系统中没有的机械感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)正面储存空间有USB电源接口，便于给电子设备充电，坐垫下还可以放下半头盔和杂物，桶内还装有光源，储存空间虽然不够充足，但也够用。(大卫亚设)。

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其它配置方面，Beverly 300和这个级别的踏板车一样配备了前正立式减震和后预载可调双筒减震器。制动系统是这款车的亮点之一，前后均采用了双活塞卡钳，标配ABS系统，而前300mm后240mm直径的刹车盘在这个级别的踏板车中很少见。

动力方面配备的是排量为278mL的单缸水冷SOHC 4气门发动机，最大功率15.5kW（7250r/min），最大扭矩22.5N·m（5750r/min），配备了ASR后轮驱动防滑系统，支持关闭，可以检测后轮是否空转打滑，从而限制动力输出，达到防滑效果，这套系统让Beverly 300的安全性大幅提升。

不止于舒适

意式车款最吸引人的一方面是富有美感的外观，另一方面就是让人有些捉摸不透的性格，就像是一位性感而神秘的姑娘。790mm的座高能明显感觉到并不是为亚洲人量身打造的，好在183kg的车重以及低重心设计不会让人感到很大压力。高座高的好处是有良好的视野，骑着Beverly 300在城市中穿行，更像是骑着一款挡车，但它比挡车更加舒适也更轻松。

相对舒适的坐姿可能会让你以为这是一款舒适取向的踏板车，但拧动油门又发现它还“激情四射”。像很多欧洲踏板车一样，Beverly 300的离合器咬合转速较高，起步的时候需要多拧一点油门，同时低转速的输出也稍显迟缓，不过只要转速超过4000r/min，这款车就好像睡醒一般，转速爬升迅速。这样的设计能够让你更享受拧油的乐趣。在加速成绩中也能反映出这一点，0-60km/h时间为4.3s，0-100km/h时间为11.7s，对于这个级别的踏板车成绩还算不错。

除了在动力响应上有自己独特的个性，Beverly 300也保留了意式车的震动特点，在怠速时车把震动会略微明显，这种震动肉眼可见，当你在停车时能明显看到车把的抖动，在起步之后Beverly 300又回到了舒适平稳的状态。但纵观各种意式车款，震动就像是标签般的存在，时刻提醒你，你的胯下是一台充满机械美感的机车，而不是一台毫无性格，温顺无趣的通勤工具。

Beverly 300的意式驾驶质感还体现在减震和制动上，一般的城市踏板更愿意将减震调整得非常舒适，以适应城市中骑行，但过软的减震会缺少一些驾驶乐趣。Beverly 300的减震设定明显保留了更多驾驶乐趣，前减震在牺牲了一部分舒适性的基础上换来了更多的路感和运动性，即便是略微的激烈驾驶，Beverly 300的前减震也能给你不错的反馈，后减震四段预载可调也能够让你找到适合自己的设定。Beverly 300舒适性可能不是同级别最好的，但这套减震绝对不止舒适这么简单。

制动系统一样非常与众不同，前300mm制动盘配双活塞卡钳，后240mm制动盘配双活塞卡钳，这样的配置更多出现在运动车型中，出现在一款300mL级别城市踏板车中说明了意大利人对于运动性的执着。如此“奢华”的制动配置自然让这款车的制动成绩表现出色，40-0km/h只有6.3m，60-0km/h也只有16.3m，这样的成绩在同级别中算是名列前茅了。

作为一款定位为城市通勤类的踏板车，Beverly 300除了标配ABS系统之外，还带有ASR后轮驱动防滑系统，当后轮传感器监测到后轮和前轮出现轮速差时，ECU会限制后轮动力输出，以此达到防滑效果。在雨天或湿滑路面行驶时，这套系统会大大增加安全性，而厂家也很人性化，ASR系统可以根据自己的需要选择开启或者关闭。

该车在意大利生产，以整车进口的方式进入国内市场，所以59800元的价格注定了这款车的小众属性，但有着意式外观和驾驶风格的Beverly 300和目前市面上的同级别产品有着较大差异，选择这款车的人注定是与众不同的，也是对生活有一定追求的人。如果比亚乔能将这款车放到东南亚工厂生产并降低价格，相信会有更多人能够体会到这款车带来的意式情调。

Piaggio Beverly 300/Beverly 300 S – 技术参数

发动机	四冲程单缸发动机
排气量	278cc
缸径与冲程	75mm x 63mm
最大输出功率	15.5 kW / 7,250rpm
最大扭矩	22.5 Nm / 5,750rpm
配气机构	单顶置凸轮轴（SOHC）四阀门
供油系统	电子喷射
冷却系统	水冷
润滑方式	湿式油底壳
点火	电子启动
变速箱	CVT无级变速器
离合器	自动离心式离合器
车架形式	高强度钢管双摇篮式车架
前悬挂	伸缩式液压前叉
后悬挂	四段预载可调液压双减震器
ABS / ASR	标配
前制动	制动盘直径300mm
后制动	制动盘直径240 mm
前轮毂	铝合金 16” x 3.00”
后轮毂	铝合金 14” x 3.50”
前轮胎	110/70 - 16”
后轮胎	140/70 - 14”
长/宽	2190mm/780mm
轴距	1535mm
鞍高	790 mm
油箱容量	12.5L