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说到本田复古车，我们总是绕不过CB系列。其中复古车型最著名的是CB400SS(在国内也被称为“光棍王”)。当然，光棍王的引进几乎是不可能的。但愿欧阳本田和新大陆本田能推出少量合资复古。可以说，国内福高阶市场从2016年开始呈现爆炸性增长趋势，但直到2019年，才看到欧阳本田、善新大陆本田推出了第一款合资福高阶CB190SS。CB190SS是依靠CB190R平台制造的，仍然是中国特别版车型，但CB190SS在外观上融合了Neo Sports Caf设计理念，可以使CB风格更加纯粹。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)但是CB190SS姗姗来迟，恐怕很难在各种复古市场掀起波澜。如果早来一年，就能抢占市场。
欧阳本田CB190SS销售价目表车型售价CB190SS17380元ICB汽车票WWW。xcar . com . cn 是运动距离差的基础，但CB190SS可以看出比较纯粹。与大多数同价位复古车相比，CB190SS是比较小巧精致的一种，搭配棕色皮革坐垫和墨绿色油箱，似乎再现了90年代的经典。
微微上升的尾部设计可以窥见CB190SS与生俱来的运动感，使消费者在驾驶这种复古汽车时不会太无聊，车身上隐隐的仿铝装饰板和仿碳纤维装饰进一步提升了车辆的运动风格。
CB190SS的车身尺寸保持在2025 * 760 * 1090毫米，与CB190R相比，只有宽度和高度好，很难从视觉上区分。相反，146公斤的保养质量适合在路况复杂的城市道路上骑行，轻巧的车身和适合中国消费者的骑行三角形使CB190SS比大多数国产复古车更加敏捷。
实际上本田在整个LED化进度上处于领先地位，因此CB190SS也意外地没有采用电车LED光源。标准古典圆形大灯与环形日灯相结合，白天也能获得很高的知名度，灯内的Wuyang Honda logo也提高了品牌归属感。
尾灯部分也采用LED光源，半嵌在后挡泥板上的U型刹车灯具有独特的复古感。
在 CB190SS上，最有设计感的部分可能就是这款一体式复古坐垫。
=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="480"/>复古中透露着一丝肌肉感造型的油箱为CB190SS增色不少，其15.3L的容量也非常可观，续航可以轻松达到300km以上。
对于绝大多数复古车来说，精髓大多体现在辐条轮圈上，这也是大部分消费者判断一辆车够不够“复古”的第一印象。CB190SS采用了前后17寸的钢丝辐条轮圈搭配，内胎的加入虽然让它扎胎后变得更加棘手，但钢丝辐条的型式依然活得了不少消费者喜爱。
轮胎由正新提供，这算是意料之中的配置，龟背花纹具备了多路况适应性，但相信很少有人去骑着CB190SS走土路，它的轮胎规格为前110/70 R17，后140/70 R17。
CB190SS的排气设计可以说是非常走心了，不仅造型复古，排气管身上的车型logo标识也非常醒目，给人一种原厂改装的感觉。
五羊本田CB190SS鸷道 外观实拍
镀铬一体式车把非常符合CB190SS的车型定位，不仅营造出了一些年代感，通过调整车把角度和型式，也让它比CB190R更适合休闲骑行。
机械液晶组合式仪表增加了CB190SS的科技感，虽然不像CB190R那样更具本田特色，但这款仪表所具备的功能一样不缺，其中还包含了对新手十分友好的挡位显示功能。
黑色喷涂的圆形仪表也体现出了CB190SS的复古车定位。
按键部分做工比较精细，按键风格也是CB190系列的一贯设定，超车灯、强制熄火开关等按键功能一应俱全。
大撑的出现让CB190SS的驻车更加便捷，同时也方便消费者自行对车辆进行维护检修。
做工优异的后钢制摇臂体现出本田对品质的一贯追求，也符合其车型定位；其传动系统所采用的45齿牙盘可以获得不错的加速感。
显眼的倒立式前叉不仅让CB190SS更具运动性，视觉效果上也得到大幅提升，虽然不具备任何调节功能，但出厂状态已经调校完美，能够符合绝大多数消费者的驾驶需求。
CB190SS采用中央独立后减震，相比前叉后减震多了预载调节功能，但由于减震位置在座垫中部下方，所以调节起来比较困难。
ABS系统的加入让CB190SS的性价比凸显，虽然只是前轮ABS但聊胜于无，再配合日信单向双活塞卡钳使用，整体刹车性能要比同级车型略高一些。
后刹车卡钳依旧为日信提供，单向单活塞卡钳与单浪花碟的配置意料之中。
CB190SS所搭载的这台184cc的单缸风冷发动机撑起了五羊本田整个190家族，在五代PGM-FI电喷系统的加持下，它的最大功率达到了11.7kW（15.9Ps）/8000rpm，最大扭矩达到15Nm/7000rpm，在动力上已经大幅超过150cc水准。
总结：
CB190SS的定位其实略显尴尬，首先它的受众群体并不会像CB190R那么广泛，其次排量也享受不到150cc级的购置税减免政策。而从价格上来看，它也是受到了贝纳利幼狮和无极300AC的打压，虽然后两款也是国产车，但至少在外观和动力上更符合国内消费者口味，这也是为什么我认为CB190SS应该上市的早一些。不过CB190SS也并不是没有市场，本田一如既往出色可靠的品质，还有190系列出色的操控底蕴，说它是一款复古入门利器也不为过。
精彩内容回顾：
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五羊本田CB190SS鸷道 细节实拍
| 五羊本田CB190SS基本参数 | |
| 发动机形式 | 单缸 四冲程 风冷 |
| 排量 | 184cc |
| 压缩比 | 9.5：1 |
| 最大功率 | 11.7kW（15.9Ps）/8000rpm |
| 最大扭矩 | 15Nm/7000rpm |
| 启动方式 | 电感数字点火 |
| 供油方式 | PGM-FI |
| 长*宽*高 | 2025*760*1090mm |
| 整备质量 | 146kg |
| 最小离地间隙 | 190mm |
| 轴距 | 1360mm |
| 最高车速 | 110km/h |
| 油箱容量 | 15.3L |
| 前刹车 | 单盘 单向双活塞卡钳 ABS |
| 后刹车 | 单盘 单向单活塞卡钳 |
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五羊本田CB190SS鸷道 基本参数
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